日前,随着雁门关隧道最后一个通信基站建成并投入使用,标志着长达14公里的雁门关隧道实现了移动网络信号全覆盖,结束了该隧道9年无通信网络信号的历史。 雁门关隧道是太原到大同高速铁路的咽喉要道,2019年之前属于货运线路,隧道内长期处于信号盲区。
今年,为加快提升高铁高速沿线通信网络覆盖水平,全面提升网络服务质量,我省决定全面实施高铁高速沿线通信网络覆盖提升工程。山西铁塔公司和3家基础电信企业投资5200万元,历时3个月,组织600余人克服施工时间紧、任务重等种种困难,敷设漏缆28公里、电缆14公里、传输光缆16公里,安装POI设备58台、主设备116台,圆满完成了通信覆盖施工任务。目前,雁门关隧道内山西联通、山西移动、山西电信3家基础电信企业的手机信号状态良好。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...