10月29日上午,随着“粤海42号”TBM掘进机在广东东莞大岭山破岩而出,珠三角水资源配置工程最后5条盾构隧洞本月顺利贯通,标志着该工程全线48条盾构隧洞全部贯通,工程建设转入全面内衬阶段,为早日实现2023年底通水目标、全面保障粤港澳大湾区供水安全奠定了坚实基础。
珠三角水资源配置工程是国务院部署加快建设的全国172项节水供水重大水利工程之一,是广东省“五纵五横”水资源配置骨干网络重要组成部分,也是继港珠澳大桥之后粤港澳大湾区又一项重大基础性工程,由粤海集团负责投资、建设与运营。
据介绍,该工程从西江干流佛山顺德鲤鱼洲取水,向珠江三角洲东部的广州市南沙区、东莞市和深圳市供水,并为香港特别行政区以及广东番禺、顺德等地区提供应急备用供水条件,惠及约5000万人口。工程全长113公里,设计年供水量17.08亿立方米,总投资约354亿元。
该工程建设全面贯彻习近平生态文明思想,秉持“把方便留给他人、把资源留给后代、把困难留给自己”的建设理念,瞄准“打造新时代生态智慧水利工程”的建设目标,全线采用深埋隧洞方式,在纵深40米至60米的地下空间建造输水管道,永久征地仅2600亩。与传统地面输水方式相比较,节约了约两万亩土地资源,为未来发展预留宝贵地表和浅层地下空间。
从第一台盾构始发到最后一台盾构贯通,珠三角水资源配置工程的“盾构征程”历时900多个日夜,不仅顺利实现全线盾构贯通目标,还创下了目前已知多项行业、国内乃至世界记录,建成后还有望成为世界上流量最大的长距离有压管道调水工程。
同时,该工程还创新运用智慧监管手段、行业前沿技术、自主研发设备,引进了气垫式双通道泥水盾构机,采用垂直皮带机用于渣土运输、深层液氮快速冻结盾构开仓等创新技术,助力盾构穿越硬度极高、地层复杂、断裂带密集的狮子洋、大金山、大岭山等关键节点。
珠三角水资源配置工程的全线盾构贯通,将有效推动广东水利高质量发展蓝图实施,助力国家水网建设,为实现2023年底通水总目标迈出了更加坚实的一步。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。