10月29日上午,开挖直径6.48米的“津轨4号”盾构机刀盘再次转动,标志着由中铁上海局承建的天津地铁4号线北段工程柴双区间右线盾构顺利始发。在党的二十大精神指引下,项目坚定聚力盾构工程的高质量发展,以实干业绩在四季度大干热潮中继续迈出坚实脚步助力实现中国式现代化。
据该标段盾构负责人介绍,右线盾构能否在10月底前顺利始发是柴双区间春节前能否实现双线贯通的重要控制性节点。“今天右线的顺利始发,为春节前双线贯通的总目标创造了极其有利的条件。”负责人说道。
为高效推进始发工作进程,项目管理人员系统总结前一个盾构区间的施工经验,通过分析区间的工程特点、周边重要建构筑物、风险源达到理清管控重点的目的。在筹备阶段,通过对始发端进行加固处理,科学安排吊装场地,有序推进盾构机下井组装调试、二次验收等工作。在始发前期,组织召开专家评审会和始发节点条件验收会,全方位梳理盾构始发条件。根据专家评审意见,快速优化施工方案、施工组织和资源配置,为顺利始发奠定了基础。
据悉,项目将以本次顺利始发为契机,锚定目标,在兼顾安全生产和疫情防控的同时抢抓施工期,以精益求精、时不我待的奋斗姿态,力争早日实现区间贯通,确保全年任务目标顺利完成。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...