10月29日9时,经过8个小时的连续奋战,随着最后一方混凝土浇筑入模,标志着西康高铁镇安西站1号特大桥6×32米连续梁顺利浇筑完成,这是西康高铁全线完成的第一联连续梁,同时也是孔跨数最多的连续梁,为后续桥梁工程建设奠定了坚实基础。
西康高铁镇安西站1号特大桥全长536米,位于秦岭南部中山峡谷区,陕西省商洛市镇安县境内,桥址地形起伏,河谷呈“U”字形,两岸山坡陡峻,地面高程655米~690米,相对高差约35米。本次施工的6×32米(32.6+4*32.7+32.6)双线连续梁全长196米,宽12.6米,为全线孔跨数最多的连续梁。
为确保施工顺利推进,建设单位西成客专陕西公司坚持早谋划、早部署、早推动,指导施工单位中铁十一局西康高铁项目部深度优化施工计划,强化施工组织和资源配置,在保证施工质量的同时,不断加快施工进度,经过8个小时的连续作业,西康高铁镇安西站1号特大桥6×32米连续梁顺利浇筑完成。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分,新建正线全长约171公里,设计时速350公里/小时,线路自规划西安东站南端引出,跨越浐河,穿越秦岭,经过柞水、镇安、旬阳,接入规划安康西站,计划建设工期5年。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁建成通车后,西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离,改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求,助力乡村振兴,促进地方经济发展具有重要意义。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...