10月29日,8号线一期一里井站至灵璧路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第9条盾构单线区间。
“一灵”区间左线全长1471米,盾构机由灵璧路站始发,沿阜阳北路向南掘进,至一里井站接收。该区间掘进过程中,盾构机主要穿越粉砂层、黏土层、强风化泥质砂岩层、中风化砂岩层,地质构造变化大,环境复杂、施工难度较大。
为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团带领各参建单位在确保疫情防控和安全生产形势平稳可控的前提下,采取多项措施。
一是针对地层多变导致地层沉降控制难度大的问题,对盾构机选型和盾构刀盘配置进行充分研讨和论证,同时通过设置试验段对掘进数据进行科学总结,有效控制了地层变化引起的沉降;
二是针对盾构施工区域周边环境复杂的情况,通过合理选择盾构掘进参数,优化同步注浆和二次注浆控制,有效保证了施工安全;
三是盾构接收端施工环境复杂、岩石强度大,为给盾构接收创造条件,合肥轨道集团组织参建单位提前谋划,研究车站施工组织,细化施工方案,增加资源配置,投入2台大功率破碎锤、2台挖掘机、1台抓斗式起重机,按期完成盾构接收端结构施工,顺利实现区间贯通。
截至目前,8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有9条贯通。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...