10月26日,随着“渝龙二号”盾构机刀盘破土而出,中铁十四局承建的重庆轨道交通18号线黄桷坪站至四川美院站盾构区间实现双线贯通。至此,该标段两台盾构机完成全部施工任务,为通车运营打下了坚实基础。
中铁十四局集团重庆轨道18号线土建四标项目负责人李聪介绍:“此次贯通的是黄桷坪站至四川美院站左线盾构区间,我们以最高月进尺331米,月平均进尺232米的佳绩推进,顺利实现本段区间的双线贯通。截止目前,我们标段承建的黄桷坪站-四川美院站盾构区间、四川美院站-电厂站盾构区间、电厂站-长江二桥站暗挖区间全部实现贯通,为后续的铺轨工作打下了坚实的基础。”
据了解,此次贯通的黄桷坪站至四川美院站盾构区间隧道整体设计呈曲线型,最大坡度40%,最小转弯半径350米,最大埋深39.8米,掘进过程中下穿多处建筑物、居民小区、高压电塔等密集风险源。在盾构机掘进过程中,项目利用信息平台对盾构机实施全面监测,每日对管片高程、中线复测,对管片拼装质量、推进参数等进行技术分析,及时进行过程复盘、实时调整,确保盾构掘进安全、平稳、高效。
李聪告诉记者:“另外,我们标段承建的电厂站与四川美院站两座车站均已完成了主体结构的施工,目前正加紧进行内部结构的施工,有望在11月底具备全线开展铺轨工作的条件。”
据中铁建重庆投资集团介绍,从渝中区富华路到大渡口区跳磴南的轨道交通18号线全长29公里,概算总投资约217亿元,串联起渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区,建成通车后,可以与轨道交通一号线、二号线、五号线和环线换乘,将极大方便沿线市民出行。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...