近日,武汉两湖隧道省博工作井工地上,随着履带吊吊索缓缓下降,直径15.09米的超大直径泥水平衡盾构机“功勋号”正式进入组装阶段,预计6月组装完成后始发,将为两湖隧道东湖段施工提供有力保证。
两湖隧道工程是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道,北起秦园路和东湖路,下穿东湖、南湖,南接三环线,全长约19公里。“功勋号”将用于省博工作井至秦园东路工作井区间隧道施工,隧道区间总长1690米,盾构机开挖直径为15.094米,盾构区间始发段最小转弯半径为600米,在国内同级别盾构掘进施工中尚属首次。
据介绍,该区间盾构隧道掘进过程中下穿8号线、多种管线,多次侧穿建(构)筑物,穿越地层复杂,各地层软硬不均,强度不一,开挖断面局部呈上软下硬现象,为盾构施工带来极大挑战。中铁十四局两湖隧道项目部针对工程特点,在设计时为盾构机配置了复合型带压刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统,应用高效物料运输及高精度箱涵同步拼装、壁后同步注浆密实度检测等多项关键技术,大幅度提高了盾构机的适应性和可靠性,为工程顺利进行实施保驾护航。
经省博物馆授权,“功勋号”盾构机使用省博“楚国八百年展厅”图腾“凤凰”为刀盘涂装图案,寓意以荆楚大地的凤文化歌咏两湖隧道工程,祝愿其顺利完成。据悉,两湖隧道是上、下双层公路隧道,设计时速为50公里。项目建成后,将在武昌片区形成一条南北向快速通道,可有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等道路的交通压力,不断完善区域路网体系,方便周边地区居民出行。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...