近日,随着最后一块顶板浇筑完成,太原地铁1号线下元站主体结构顺利封顶,将转入后续附属工程施工。
下元站位于迎泽西大街与和平路交叉口,为地下二层岛+侧式车站,是太原地铁1号线和3号线同期施工换乘站,拥有全线面积最大的换乘厅,结构及施工工艺复杂,施工难度大、风险高。车站基坑深度大,下元站处于城市主干道沿线,交通疏解压力大,其中换乘节点采用盖挖逆做法施工,按照设计方案需进行六期交通导改才能完成施工。
基坑开挖范围地质主要以粉质黏土、黏质粉土和粉细砂为主,承压性较差,施工风险较高,且基坑临近建筑物,施工期间易引起围护结构漏水及基地涌水、涌泥等风险事件,造成路面坍塌、管线破坏、建筑物变形和差异沉降等风险。
自开工以来,项目部精心组织,积极优化方案,针对下元站施工实际,采用了多项保安全的创新施工。项目部在车站板面骨架加入型钢组合梁、采用钢管混凝土柱+型钢混凝土梁的框架结构体系,保证施工场地的空间及施工安全效率;技术人员现场24小时跟班作业,严格落实技术交底,严控施工质量;成立安全管理领导小组,坚持领导带班制度,建立安全责任制,做好班前安全教育,加强施工现场安全检查,确保车站主体结构顺利封顶。
项目部负责人表示,在后续的施工中将继续发扬“实·干·家”精神,迎难而上、埋头苦干,稳步推进生产工作,以实绩为实现企业高质量发展注入力量。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...