北横东段隧道西起静安区热河路高架接地点,东至杨浦区双阳路以西约100m ,全长约6861m,城市主干路,双向4车道+2根多功能车道,主线设计时速60km/h。全线设置5座工作井,3处明挖匝道。隧道沿海宁路-周家嘴路敷设,主线隧道直径15m,长约5670m,盾构法施工,由西向东主要下穿10号线、虹口港、新建路隧道、4号线、18号线、杨树浦港和内环高架等构建筑物。
6月30日,直径15.56m的超大断面盾构“纵横号”在杨树浦港井成功接收。接收完后,首次尝试采用空推过站技术,最大限度永临结合,大幅度节约了工期。在休整约3个月后,“纵横号”在国庆节前夕成功再始发。
穿越杨树浦港河
盾构再始发后,面临的第一个挑战就是杨树浦港河及其桥梁桩基。杨树浦港河驳岸和桥梁始建于1996年,于2021年对桥梁进行了改造,拔除了断面内的桩基。鉴于地下障碍物的不确定性,穿越前对河床及穿越区进行了进一步探测,经过分析无可疑障碍物。
隧道距离剩余的桥梁桩基最近距离仅1.7m,距离隧道上方的板桩仅为3.8m。穿越前参建各方对方案反复进行论证以确保施工安全。10月16日“纵横号”在党的二十大召开之际,不负众望,成功穿越杨树浦港河,桥、驳岸、河床位移值均在可控范围。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...