10 月 19 日,从南京地铁获悉,地铁 9 号线北段首台盾构机近日顺利始发。
△地铁 9 号线北段首台盾构机始发 图片来源:南京地铁
地铁 9 号线一期工程北起红山新城站,南至江苏大剧院 · 宪法广场站,途经玄武区、鼓楼区、建邺区 3 个行政区。线路全长 19.684 公里,全为地下线,共设车站 16 座,其中换乘站 9 座。此前在高温等因素的影响下,地铁 9 号线 D9-TA01 标克服了土方外运等工作,顺利完成红山路站东西两端各 5 仓的主体结构施工,为四季度 9 号线北段 4 台盾构机的始发创造了有利条件。
现代快报记者了解到,10 月 15 日,在地铁 9 号线 D9-TA01 标红山路站施工现场,盾构机刀盘缓缓旋转向前推进,拉开了红山路站 ~ 红山新城站左线盾构掘进施工的序幕。此次始发的红山路站 ~ 红山新城站左线长 994.357 米,主要穿越复合地层,局部为小半径线形。为确保此次盾构始发顺利进行,项目团队结合现场实际,认真梳理重点工作,科学组织施工,制定施工保障措施,推动工程建设全面加速。始发后,现场严格把关各项掘进工序,精心策划、周密部署,使盾构掘进全过程处于正常状态。
9 号线一期工程的建成,对河西新城的发展和鼓楼滨江地区升级改造,提升高强度密集中心地区轨道交通服务有重大意义。同时将加强河西与鼓楼滨江、中央门、新庄这几个组团之间的联系,与主城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽,扩大轨道交通覆盖范围,方便客流集散,提高交通可达性。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...