10月13日上午，随着挖掘机最后一斗土石装车，标志着由中铁十一局集团承建的盘兴铁路项目1标妥乐隧道出口段可以正式进入正洞施工。

妥乐隧道出口段正式施工

妥乐隧道是全线最长隧道，全长13.317公里，设计行车速度250Km/h，该隧道为一级风险隧道，隧道穿越层峦叠嶂，工程地质条件极为复杂，受构造影响，IV、V级围岩占比较大，围岩条件较差。隧道内主要不良工程地质有煤与瓦斯、膨胀岩、玄武岩球形风化、岩溶、可溶岩与非可溶岩接触带等，整个隧道施工工期紧，难度大，安全风险高。

由于妥乐隧道出口端地质情况及地理环境非常复杂，进场以来，项目部致力于施工方案的确定及施工机械的选型，经过多方努力，终于确定了施工方案及施工机械设备。这次妥乐隧道出口端“静态劈裂”试验段施工成功，该隧道将再加一个工作面，届时隧道将分进口、1#横洞、2#横洞、3#横洞及出口五个工点进行施工，后续，隧道正洞将有8个工作面同时施工，也是为隧道早日贯通又一次“添砖加瓦”。

盘兴铁路项目的建设，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展意义重大。