10月11日,珠海隧道TJ2标项目首台超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井,为“开拓号”盾构机始发掘进奠定了坚实基础。
“开拓号”盾构机全长123m,重4200t,刀盘开挖直径为15.01m,采用常压换刀刀盘,总重约600t,中心块约220t,配置有主动搅拌臂24个,属于超重超大部件。“开拓号”盾构机经5次设计联络专家会精准把脉,历经8个城市13家工厂180天同步研发制造,汇集广东中山进行总装,于2022年3月4日成功下线、5月28日进场组装,10月11日盾构机刀盘顺利下井。至此,“开拓号”盾构机吊装组装阶段难度最大、危险系数最高的工序已经完成,即将下穿西江,开启掘进历程。
“开拓号”盾构机由珠海交通集团、中铁隧道局集团、中铁工程装备集团联合研发,基于珠海市特有淤泥质地层量身定制气垫式泥水平衡盾构机。为确保刀盘吊装工作安全,项目精心组织、提前谋划,多次组织专家评审会对吊装设备选型、荷载力及相关系数等进行反复研讨。吊装作业前,由相关单位对刀盘下井工作进行验收并对相关问题进行整改,项目制定了专项施工方案,对管理人员和现场作业人员进行了安全技术交底培训,确保各项风险管控有效落实,保证刀盘吊装的安全可靠,实现了“开拓号”盾构机刀盘顺利下井。
珠海隧道工程TJ2标段施工全长3.8 km,包括始发井22m、盾构段2930m(下穿西江水域约2.7km)、主线路基段与明挖敞开隧道段各260m、明挖暗埋隧道段210.5m及车架段117.5m,采用两台超大直径15.01m盾构机施工。
当前,珠海正发力提升城市功能,建设珠江口西岸核心城市,构建全市域15分钟上高速、1小时通达深港的快速交通体系。珠海隧道工程是推进粤港澳大湾区基础设施建设,加快珠海打造“粤港澳大湾区重要门户枢纽”。珠海隧道可满足对台风、暴雨等极端恶劣天气下的交通及救援需求,并有效缓解珠海大桥交通压力,是珠海完善市内主干路网,优化提升交通效能的关键一环,对加强珠海东西组团联系,促进特区经济社会发展具有重要意义。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...