工人配合默契,在北岭隧道奋力攻坚。
在“豆腐”里挖隧道,在复杂交通环境下架桥梁……国庆假期,北二通道晋安段项目1000名建设者不停工,齐心啃“硬骨头”。记者从项目建设单位左海集团获悉,力争年底实现北二通道北岭隧道全面贯通。
北二通道晋安段全长13.3公里,其中北岭隧道长达7.86公里,是我省双向六车道普通公路第一长隧道,分为A1、A2两个标段施工。今年8月,北岭隧道右线实现提前贯通。目前,左线两个标段分界面已经贯通,但是A1标段新店侧洞口方向还有长达300米的开挖隧道段需要攻坚。
“这300米开挖隧道段,岩层质地非常软、埋藏浅,施工难度很大,我们将它称为‘在豆腐里挖隧道’。”施工方负责人说,为确保软弱围岩段施工安全,施工单位通过注浆、支护工艺稳定岩层,保护隧道上方原始地貌,辅以人工开挖。
在北二通道晋安段的终点桃源溪互通区,同样是热火朝天的施工场景。互通区总共需要架设324片预制T梁,施工方加大生产效率,并将架桥机增加至两台,这项工作力争年底完成。“桃源溪互通区要架设5座匝道桥,建设过程中要跨越县道、河道和市政道路,施工难度大。”施工方介绍。
据了解,截至9月底,该项目已完成投资占概算投资的81%。北二通道被称为“福州北向交通大动脉”,起于晋安区新店镇,连接贵安,止于连江城关。北二通道晋安段采用双向六车道二级公路建设标准,设计速度60千米/小时,预计明年上半年建成通车。北二通道贵安连接线长约1.567公里,现已完工,具备通车条件。
目前,市民从五四北驱车前往贵安,大多走绕城高速公路,需要缴纳通行费。北二通道通车后,市民从五四北经该通道到贵安仅需10多分钟,相比走现有绕城高速公路,路程缩短近一半,且不需缴纳通行费。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...