10月7日下午,随着“开路先锋9号”盾构机破壁而出,由中铁十局承建的长春地铁5号线超强街站~顺达路站盾构区间右线顺利贯通,是全线首家实现两座盾构区间双线贯通的单位。
超强街站~顺达路站区间线路先后下穿超强街、锦湖大路、富裕河、顺达路,区间两侧主要为机关单位、居民小区等。近距离侧穿富裕河上公路桥桥桩,距离桥桩水平距离为3.58m。线路左线长765.065m,右线长759.897m。区间穿越地层主要为粉质黏土层、全风化泥岩层、强风化泥岩层,地下水位在地面以下1.5~3.6m。
面对盾构施工诸多难度,项目团队提前筹划,多措并举,创新工艺工法,持续优化方案,精心组织施工,克服了沿线建筑物密集、交通流量大等难题。经过4个月的不懈努力,较原计划节点提前2个月完成了超顺区间双线贯通。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...