10月10日,由中铁十八局承建的渝昆高铁宝云隧道2号斜井安全顺利进入正洞施工,标志着该局担负施工的渝昆高铁隧道全部进入正洞施工推进阶段。
渝昆高铁宝云隧道2号斜井安全顺利进入正洞施工
宝云隧道为渝昆高铁全线重难点工程,单洞双线隧道,位于云南省曲靖市会泽县境内,全长16.797公里,山高谷深,地势险峻,最大埋深约386米。围岩等级主要以三、四、五级为主,施工难度大,技术要求高。隧道施工需要克服地质构造复杂、材料运输距离长,气候天气不稳定等困难和挑战。“2号斜井洞口位于纵向高差300米的谷底,要进行隧道施工,必须新建11公里便道。作业人员克服诸多不利条件,采用‘多点开花’策略。多台机械设备同时施工,仅用一个月就拉通了具有多处转弯的便道,保证了2号斜井如期进洞施工。”现场经理冯英华说。
面对复杂的施工难题和紧张的工期要求,隧道施工过程中创新采用隧道成套建造技术,进一步加快了掘进速度。据现场常务副经理焦红卫介绍:“宝云隧道在现场推行全工况机械化配套,采用隧道光面爆破,施行风险管控,确保了施工安全和施工质量。斜井安全顺利进入正洞施工,标志着项目建设取得了重要阶段性成果。”
渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分,全长699公里,其中云南段全长388.6公里,是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里每小时的高速铁路,区段内共有隧道53座,桥隧比高达87.4%。渝昆高铁建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...