10月8日,记者从中铁开投重庆高速指挥部了解到,今年国庆节期间,渝湘复线高速公路各标段工人坚守工地,保证了工程的建设进度,其中,香树岭隧道出口左右洞累计突破两千米大关,为隧道贯通及全线分段通车奠定了坚实基础。
据了解,香树岭隧道是渝湘复线高速重点控制性工程之一,隧道出口由中铁北京工程局天津公司巴彭路4标承建,隧道出口位于重庆市南川区石墙镇,单线全长4019m,采用双向六车道设计,设计行车速度100公里。
隧道为小净距+分离式隧道,Ⅳ级围岩3229m,占比80.4%,Ⅴ级围岩790m,占比19.6%,为高风险等级隧道,施工难度较大。且洞口段200m内上方有居民房屋且老旧,大部分为石砌土房,对隧道爆破震动控制要求高。对此,该项目部超前策划各项施工措施,合理优化施工组织设计,对隧道Ⅴ级围岩采用三台阶法,Ⅳ级围岩采用两台阶法施工,通风采用压入式通风,二衬采用全断面不锈钢面板液压衬砌台车,全程采用智慧工地数字化安全感控系统提供安全技术支撑,确保隧道施工安全。
与此同时,9月30日,中铁北京工程局天津公司承建的渝湘复线高速公路武道路2标谭家隧道进口左洞开挖进尺也突破千米大关。谭家隧道同属全线控制性工程,隧道左线长4999米,右线长4982米,单洞为两车道隧道,设计时速80公里。
“两隧道开挖均破千米大关,节点工期按时完成,让整个建设团队士气振奋,也为后续施工推进奠定了良好的基础。”中铁北京工程局天津公司巴彭路4标项目经理杨林虎表示,“项目部将再接再厉,继续发扬中国中铁开路先锋精神,优化施工组织,加快施工进度,紧抓安全质量,高效率高质量建设渝湘复线高速精品工程,确保全线早日通车”。
据悉,渝湘复线高速公路是重庆交通重点项目,由“巴南至彭水”“彭水至酉阳”“武隆至道真”三个高速公路项目组成,总里程280公里,平均桥隧比80%。全线建成通车后,将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况,进一步完善渝东南区域内高速交通网络,对开发开放沿线旅游资源,促进渝湘贵三地地方经济多样化、共享化发展具有重要意义。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...