在刚刚结束的国庆假期,上海多个轨道交通在建项目取得了新进展。地铁23号线一期上海体育场站首幅地墙开始施工;地铁21号线完成了多个车站的翻交;轨道交通崇明线“申崇号”正进行预拼装校准等焊接前续工作。详见↓
地铁23号线一期上海体育场站首幅地墙开始施工。
近日,在上海体育场地块内东北方向,一个长38米,宽6米,重32吨的巨型钢筋笼缓慢起身。历时1小时的起吊、调整位置后,钢筋笼平稳入槽,这标志着轨道交通23号线一期工程土建14标上海体育场站正式拉开序幕。
同时,这也是23号线一期工程在徐汇区范围内首个进行围护结构施工的车站,也标志着轨道交通23号线一期工程在徐汇区范围的建设正式开启。
23号线上海体育场站地处徐汇区零陵路以南、天钥桥路西侧上海体育场地块内,建成后将与4号线上海体育场站实现换乘,对23号线沿线周边居民出行以及换乘带来较大的便利,对周边的规划发展具有重要的促进作用。
地铁21号线军民路站历经80天围护施工、40天基坑开挖,克服了高温、台风等极端气候影响,首块底板混凝土顺利浇筑,成为21号线一期工程首个进入结构回筑阶段的车站。
此外,在主管部门的支持配合及相关参建单位的共同努力下,21号线项目管理分公司克服困难完成了浦东足球场站、东靖路站,申江南路站等周边部分道路翻交。
轨道交通崇明线项目也持续刷新进度,向崇明岛掘进的“申崇号”盾构的车架及刀盘等核心部件也于近日陆续抵达长兴岛北端头井工地现场,正进行预拼装校准等焊接前续工作。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...