从2012年的9条地铁线、236公里，到2022年的16条地铁线、621公里，飞速发展的地铁线网见证了广州作为国家中心城市、综合性门户城市的蝶变与跃迁，记录着千年商都的光荣与梦想。

2012年到2022年，广州地铁积极服务国家发展战略，全力推动“轨道上的大湾区”建设，以更实举措助力广州服务粤港澳大湾区建设，以更高质量构建“一张网、一张票、一串城”的广州都市圈城际网络。

交通强国，轨道先行。十年来，广州高度重视城市轨道交通发展，广州地铁不断深化改革，推动数字化转型，持续提升轨道交通产业整体能级和技术创新能力，持续提升群众出行的获得感和幸福感。

在线网建设上，广州地铁从单一地铁线网，发展为全制式、粤港澳大湾区全域覆盖；在技术创新上，实现从传统的地铁到智慧地铁的跨越；在轨道交通产业方面，广州地铁从业务外拓发展到带动全产业链发展，引领广州轨道交通行业从湾区走向世界。

从单一运营到全制式运营

全力构建“轨道上的大湾区”

十年里，广州地铁实现了一次又一次的跨越式发展，线网运营里程突破600公里，公交出行占比超过60%，并从单一地铁制式，迈向“地铁+有轨电车+城际铁路”的全制式轨道交通发展新征程。

2012年，伴随着《广州市城市轨道交通近期建设规划（2012—2018）》获批，广州地铁进入了大规模建设、大线网运营、大物业开发的“快车道”。2013年，有轨电车公司成立。次年，海珠区环岛新型有轨电车试验段开通试乘。自此，新型有轨电车作为第三套交通系统，正式加入广州公交系统的大家庭。

2018年，广州地铁再度迎来重要里程碑，随着先后荣获国家优质工程金奖、中国土木工程詹天佑奖的十四号线一期开通，地铁线网覆盖广州11个区，广州在全国各大城市中率先实现了“区区通地铁”。

2019年，广州地铁开创“十三五”线网大规模建设新局面，全资子公司广东城际运营有限公司完成注册，“地铁+城际”一体化运作迈出坚实一步。2020年，广清城际、广州东环城际两条线路开门迎客，广州地铁集团成为全国首家地方自主运营城际铁路的企业。

2022年，广州地铁积极推进珠三角城际轨道项目承接、公司接管等工作。珠三角城际公司及其建设项目的成功承接，将充分发挥广州地铁专业化轨道投资建设开发运营管理能力，助力构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”的网络化轨道交通运营格局，为“建设好轨道上的大湾区”“四网融合”“实现广州与湾区城市60分钟轨道直达”等规划目标提供重要支撑。

十年来，广州地铁相继开通了六号线一期、六号线二期、七号线一期、广佛线二期、二十一号线、广佛线西塱至沥滘段、十三号线一期、四号线南延段、八号线北延段、十八号线首通段、二十二号线首通段、七号线西延段等线路，线网里程从十年前的236公里，增长到了621公里，总里程稳居全国第三，客运强度全国第一，公交出行占比也从35%上升至61%，成为市民出行的首选。

由广州地铁集团负责运营的轨道交通里程已达到857公里，除了本地（含广佛线）地铁线网621公里、有轨电车22.1公里外，还包括城际铁路60.8公里，以及巴基斯坦拉合尔橙线、江西南昌地铁三号线、长沙地铁六号线、海南三亚有轨电车、东莞华为松山湖小火车、昆明长水国际机场旅客捷运系统等外地项目153.1公里。

同时，广州地铁正全面推进10条（段）、201.9公里地铁线网建设，以及佛莞城际等9条（段）、316公里城际铁路建设，统筹负责24个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设。

从1.0至2.0

智慧地铁不断开启新篇章

十年里，从一元支付到多元支付，从穗腾OS1.0到穗腾OS2.0，从STO（半自动列车运行）到DTO（有人值守下列车自动运行），广州地铁一系列技术创新开启了“智慧地铁”新篇章，进一步满足了市民对美好生活的向往。

2015年，广州地铁进行了“智慧地铁”规划。2016年，广州地铁全国首创自主开发多元化支付系统，通过手机APP实现线上购票、线下取票；通过手机支付虚拟电子票卡，乘客可使用手机进、出站刷卡。从此，广州地铁形成集“多元支付手段+多元购票渠道+多元票种选择”于一体的乘车支付系统。

2019年，广州地铁发布白皮书，提出把全线网逐步提升为“智能感知、智能联动”的智慧地铁最高级别。同年9月，智慧地铁示范车站在广州地铁三号线、APM线广州塔站和二十一号线天河智慧城站正式上线，全国首创的轨交智慧操作系统穗腾OS1.0在示范站投入使用。

2021年9月28日，最高时速达160公里、被称为“粤港澳大湾区最快地铁”的广州地铁十八号线首通段（冼村至万顷沙）开通运营，创下多个“国内首次”：国内首次在地铁线路中采用基于工业互联网与物联网的轨道交通操作系统穗腾OS2.0；国内率先采用大带宽光传送网络及云平台搭建通信系统，充分应用云计算、大数据、宽带无线通信等先进技术……十八号线已打造成为国家级市域快速轨道交通示范性线路。

2022年3月31日、5月1日，二十二号线首通段、七号线西延顺德段相继开通，均实现了全自动运行系统功能。

眼下，广州城市轨道交通正朝着安全、可靠、便捷、精准、融合、协同、绿色、持续的方向发展。广州地铁主导首次在轨道交通行业内完整地提出了“站、场、线”全覆盖的绿色低碳轨道交通设计标准和评价标准。

2018年，在鱼珠车辆段建成国内规模最大的结合地铁交通的分布式光伏电站，每年可替代1623.45吨煤炭消耗。新塘站、白江站开发的“轨道交通地下车站高效制冷系统”被鉴定为国内首创，达到国际先进水平。2019年，二十一号线金坑站被广东省住房和城乡建设厅授予“三星级绿色建筑设计标识证书”，达到中国绿色建筑评估标准中的最高级别。

2012年至2022年，广州地铁完成国家专利申请781项，获得国家专利授权518项，其中发明专利授权80项。

从“单兵作战”到“整船出海”

千亿级产业集群领跑全国

十年里，时代浪潮滚滚向前，广州地铁从单一运输服务的“单兵作战”逐渐走上了“整船出海”的产业联盟道路。作为广州市轨道交通产业链链主单位，广州地铁大力推动轨道交通领域产业基础高级化与产业链现代化，全面提升广州轨道交通产业国际竞争力和影响力，推动大湾区轨道交通与城市共生共融，辐射、带动大湾区都市圈一体化协同发展。

轨道交通产业是广州市“十三五”时期构建“高端高质高新”产业体系、重点推动发展的产业之一。2017年，广州地铁联合佳都科技、白云电气发起组建广州市轨道交通产业联盟，这是广州市轨道交通产业集群的雏形。

此后，广州地铁充分发挥龙头引领作用，主动牵头加强产业链上下游的协同合作，先后成功中标巴基斯坦拉合尔橙线项目、南昌地铁三号线PPP项目、重庆地铁四号线PPP项目、长沙六号线PPP项目等多个项目，并带动广日电梯、九州一轨、广州中咨、汉维科技、佳都科技、白云电器等企业携手走出去。

以轨道交通项目投资建设为契机，广州地铁推动广州市轨道交通产业链自主化高质量发展，带动60多家企业参与建设，初步形成了整车及关键零部件本地集成，配套率平均值预计可达70%；同时，引进66家产业链优秀企业落户广州，整车配套产业集群初步显现。

2020年，广州地铁设计院成功上市，是国内第一家A股上市的地铁设计研究院，设计、监理、运营、咨询、培训和信息化等多项服务遍布100多个城市，为全球提供完备系统的城市交通综合解决方案。其中，尼日利亚拉各斯轻轨蓝线电力动车组监造项目是监理业务首次走出国门，持续助力“一带一路”国家基础设施建设。

据统计，截至2021年底，广州市轨道交通纳统企业744家，其中规上企业671家（含高新技术企业283家、上市公司11家)，已形成从规划设计、建设施工、装备制造到运营维护及增值服务的完整产业链条，产业区域化集聚发展布局初步确立。2021年全市轨道交通产业产值规模已达到2055亿元，位居全国前列。