10月2日上午,随着中铁七局施工人员最后一次破碎作业完成,重黔铁路武隆段赵家坡1号隧道顺利贯通,这座仅222米长的隧道,由于地质地貌复杂,被施工人员称为“抠”出来的隧道。
赵家坡1号隧道位于重庆市武隆区,2022年3月开始进洞施工,设计为单洞双线隧道。记者在施工现场看到,赵家坡1号隧道所穿越的山体,山势陡峭,隧道上方及周边高压输电塔林立,输水、供电管线错综复杂,隧道紧邻武隆主城区110千伏变电所、凤溪小学、幼儿园和公交集散中心,周边地理位置特殊,社会影响范围较大。
中铁七局现场施工负责人郑青松告诉记者,该隧道围岩以粉质粘土及页岩夹灰岩为主,隧道埋深最大44米,最小仅1.2米,隧道施工受浅埋、偏压、顺层、裂隙水发育等不利地质条件影响,施工中极易产生掉块、坍塌。隧道进口自然坡率约为80度,下方是S203省道,洞口距路面高差60米,安全风险极高。为确保安全,施工人员经详细勘察论证,选择从隧道出口组织施工,将爆破开挖方式优化为破碎锤加铣刨机综合机械开挖,坚持“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,采用微台阶先进工法,认真践行现场安全标准化管理,克服了不良地质、场地狭小、地形陡峭、环境复杂等困难,以每天1米左右的进度掘进。既降低了隧道超挖超耗,同时也保证了周边既有设施的安全,减少了对附近居民生活的干扰。
重庆渝黔铁路有限公司相关负责人成,随着该隧道的贯通,也为进口处控制性工程长途河大桥施工搭建了平台,对进一步加快重黔铁路武隆段施工创造了有利条件。
据悉,重庆至黔江铁路是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,是重庆市“米”字型高铁网中东南向高铁通道,建成通车后将实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系,对深入实施长江经济带发展战略,完善高速铁路网布局,加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道,带动沿线经济社会发展具有重要意义。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...