近日,广州地铁七号线二期科丰路至萝岗区间(下称“科萝区间”)左线隧道顺利贯通,标志着线路的正线区间隧道实现“洞通”,为后续“轨通”“电通”打下了坚实的基础。
据悉,地铁七号线二期工程线路起于大学城南站,途经大学城、长洲岛、洪圣沙岛、黄埔临港经济区、奥体新城、广州科学城,终于水西北站,线路全长约22公里,均为地下线敷设方式。全线共设车站11座,其中换乘站7座,可与五号线、六号线、十三号线、二十一号线等线路实现快捷换乘,建成后将有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求。
截至目前,地铁七号线二期土建工程累计完成83%。11座车站中,6座已封顶并开始机电施工,5座进行土建施工;11个区间已经全部贯通,出入段线进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。
(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...