9月29日,我国北方首条大型跨海沉管隧道——大连湾海底隧道实现全幅贯通,较原计划提前1个月。
大连湾海底隧道穿越黄海侧大连湾,连接大连东港商务区与钻石湾,是继港珠澳大桥之后又一项技术要求高、施工环境复杂、环保要求高的沉管隧道集群工程。海底沉管段全长3035米,由18节沉管和1个最终接头构成,其中标准管节长180米,单节沉管重量约6万吨。隧道设计标准为城市快速路,设计使用年限100年。
海底隧道项目从2020年12月9日开始首节沉管安装,开创了我国高纬度寒冷地区跨海沉管隧道建设的先河,建设期间刷新了“40天安装3节沉管”“12个月安装12节沉管”“20个月安装18节沉管”和“单节沉管安装时间最短”等多项行业纪录。
最终接头段作为海底隧道段和陆上现浇段的过渡结构,是项目的关键核心技术,大连湾海底隧道采用了国内首次提出应用的“顶进节段法”施工工艺,先后完成了缩尺模型顶推试验、无水环境下顶推、现场回拉顶推等施工内容,安装精度控制在3毫米以内。截至目前,项目已申请专利197项,其中发明专利77项,2项成果达到国际先进水平。
海底隧道顺利贯通,为全线通车打下了坚实的基础。下一步,项目团队将全力推进管内机电安装等后续工作,预计明年将具备全线通车条件,建成后将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道,南北两岸车程将从40分钟左右缩短到5分钟,对于缓解大连主城区高峰期交通拥堵具有重要意义。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。