经过历时近一年的加长空载试运行，郑州轨道交通6号线一期工程西段终于迎来开通之日，位于郑州主城“西南边陲”的贾峪镇将带领荥阳率先进入地铁时代。9月29日，记者实地探访近期将开始初期运营的郑州市轨道交通6号线一期西段工程。

郑州地铁6号线线路分两期建设，是郑州市西南至东北方向轨道交通骨干线，线路起于西南部荥阳市贾峪站，止于郑东新区龙湖北岸清华附中站（与轨道交通4号线形成换乘），全长约43.4km，共设置28座车站。其中洞林湖站为地上车站，其他为地下车站。该线路采用A型车6辆编组，最高运行速度80km/h，途经荥阳市、二七区、中原区、金水区、郑东新区，加强了各区之间的联系，缩短各区之间的时空距离，为城市的发展注入活力，线路建成后将增强荥阳市贾峪镇、二七区马寨镇、中原新区、中心城区与郑东新区之间的公共交通联系，拉伸城市基础框架，助力城市经济发展。

首段开通的郑州地铁6号线一期工程西段自西向东分别是贾峪站、洞林湖站、洞林寺站、安宁路站、马寨站、河南建院站、金桢路站、奥体中心站西站、奥体中心站、常庄站。其中，奥体中心站是与14号线的换乘站。

郑州地铁6号线车个性化方言尽显“潮”流范

“白捉急!夹住老疼!”“有一种不服叫咋卓!”6号线列车客室端部、车门等部位个性化方言涂装设计，为本地人营造温馨的客室氛围，也让外地人充分了解河南的本土文化，凸显列车品质感。

郑州地铁6号线的车体外观及内饰共采用5种方案，分别为“华夏起源”——车身通体以蓝、白、黄为主，车身汉字体现中原朝代变迁，彰显郑州深厚的文化底蕴;“魅力商都”——车身采用郑州地区标志性建筑表现城市风貌的魅力;“老家河南”——车身贯穿粉色丝带，犹如滚滚黄河孕育着郑州大地;“豫见河南”——采用流线型图案比喻河南发展速度之快，省会郑州更是异军突起成为国家中心城市。

5种设计主题，均融入中原文化和郑州地域元素，主题鲜明、色彩亮丽、造型别致，既体现出轨道交通车辆的现代感和时尚感，又能彰显河南文化和郑州特色。

电子屏动态显示运行方向

郑州地铁6号线列车客室动态电子地图采用37英寸LCD显示屏，图文信息丰富，视觉效果良好，显示内容可灵活定制。动态地图上不仅可显示本站的服务设施引导图，还可以显示未开通站及换乘站的信息提示，使乘客出站、换乘更为便捷。

除此之外，动态地图可以显示列车运行方向，吉祥物小象晶晶奔跑的方向即是列车的运行方向。吉祥物小象晶晶欢快地奔跑，也寓意着郑州地铁沉稳、平安。

列车运营过程中，会实时将车厢乘客拥挤度信息通过摄像头采集，经过图像分析处理、AI智能计算最终传输给动态地图和站台信息显示屏，实现智能化客流引导，避免个别车厢过度拥挤。

客室内设置有数量充足、美观实用的水平扶手和环形扶手，采用不锈钢材质，表面拉丝处理，不累积指纹、不产生浮绣，方便乘客抓握;门区设置环形灯带，营造出温馨的客室照明氛围;座椅采用不锈钢材质、经久耐用，表面设置防滑花纹，其廓形符合人机工程学，提高乘客乘坐舒适度。

智能感知系统确保运行安全可靠

郑州地铁6号线列车客室服务标识及内饰图案采用丝网印刷方式，色彩明艳，不易损坏，贴合绿色环保理念。

列车融合智能感知，运用在线智能监测及大数据分析技术，实时对牵引、制动、车门、空调、受电弓、走行部等关键系统及部件进行状态监测、故障预警、健康评估，有效提升故障应急响应和处置能力，确保列车运行的安全性、可靠性。

列车控制系统采用可编程逻辑控制单元(LCU)取代部分继电器等触点元件，通过软件逻辑，直接控制和驱动地铁列车相关功能的实现，降低继电器故障导致列车晚点风险。

今年，郑州轨道交通还有这些好消息

今年郑州又将迎来一次地铁“大发展”，按照计划，今年，除了即将开通的郑州地铁6号线一期西段（18.25公里）、3号线二期（6.1公里）、郑许市域铁路（该铁路郑州段又称郑州地铁17号线市域快线，33.43公里），也有望在今年年底开通。届时，郑州地铁通车线路总长将达到282公里，有望赶超沈阳、西安等城市。

郑州地铁在建的7号线、8号线、10号线、12号线也在有序建设，不断传出新进展、好消息。这也意味着，未来几年，郑州地铁仍会继续“上新”，排名也有望不断刷新。

同时，按照郑州市自然资源和规划局官网公示的《郑州市轨道交通线网规划修编(2015—2050)》，到2050年，郑州市规划建设21条轨道交通线，包括中心城区8条（1号线~8号线）、外围组团5条（9号线~13号线）、市域快线8条（14号线~21号线），总规模长945.2千米，503座车站。