4月28日经过19小时连续浇筑,最后一仓底板顺利浇筑完成,标志着佛山地铁3号线大学城站又一关键节点顺利突破,为下一步主体结构封顶打下了坚实基础。
大学城站为地下三层车站,车站总长182m,标准段宽度20.1m,基坑深度23.4-26.2m,主体结构共分9仓段施工。
大学城站作为狮大区间盾构接收和再始发车站,其封底和封顶两个节点至关重要。受方案调整、林地手续、开工时间等影响,该站计划工期大幅缩减,且面临汛期施工、场地狭小等困难,工期异常紧张。
为克服施工困难确保节点如期完成,大学城站科学组织,反复优化工期、狠抓安全质量,抓施工黄金时段,现场百余名建设者掀起施工热潮,顺利完成底板封底节点,向主体结构封顶目标全力冲刺。
为确保高强度施工期间的作业安全,建设事业总部督促监理和施工单位管理人员履职尽责,要求大学城站启动24小时巡查和闭环管理,发现问题现场立即解决,安全质量隐患零容忍、不过夜。同时大力推行样板引路及清单化质量管控措施,每日召开施工生产会,严抓过程考核,为大学城站建设提速注入强劲动能。
2022年是3号线土建工程削峰关键年,建设事业总部全员将按照“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”的要求加压奋进,盯着目标干、奔着问题去、迎着困难上,全力以赴保进度,并持之以恒地抓好疫情防控和安全生产工作,确保高质量完成年度目标任务。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...