今年地铁“首批”开通线路——14号线 和 11号线 福田-岗厦北区间于23日完成空载试运行,目前已进入最后冲刺阶段。
1多条线路实现无缝换乘
坪山区将首迎“地铁时代”
首先,来看一下两条线路(区段)的“身份证”
14号线
14号线起于岗厦北站,延伸至沙田站,共设18座车站,线路全长50.3公里,可贯通福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区。
11号线福田至岗厦北区间
11号线福田至岗厦北区间,线段全长1.6公里。
以上两条线路(区段)同期开通后,深圳地铁全网将增加岗厦北、黄木岗和大运3 座换乘站点。
岗厦北站为四线换乘站,连接2号线、10号线、11号线、14号线。
黄木岗站连接7号线与14号线。
大运站连接3号线与14号线。
既有换乘车站—布吉站也将连通14号线与3号线、5号线实现换乘。
值得一提的是,14号线作为深圳首条东部地铁快线,开通后将使坪山区首次迎来“地铁时代”,可极大提高坪山居民往来各区的出行效率,实现“40分钟交通圈”通勤,未来也将是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。
目前,14号线和11号线福田-岗厦北区间已结束为期30天的空载试运行,在正式开通运营前,还需经过专家评审、试乘等重要环节,待各项运行指标达标后,将按计划投入初期运营。
全网部分区段票价再降1元
14号线单程票价最高10元
今年“首批”新线(段)开通后,随着线网规模的进一步扩大,换乘站点的增加,市民出行将有更多选择,同时部分区段的票价也随之下降1元。
深圳地铁将沿用“最短路径方法”分段计价里程。即如果乘客从起点站到终点站有多种出行选择,票价将以里程最短的路径进行计算。
举个“栗子”
以市民中心站至布吉站的票价变化为例。之前,乘客要在市民中心站经2号线至华强北站,换乘7号线至田贝站,再换乘3号线至布吉站,全程13.6公里,票价为5元。“首批”线路开通后,乘客可在市民中心站搭乘2号线至岗厦北站,后换乘14号线直达布吉站,全程10.4公里,对应票价由5元下降至4元。
除部分区段票价便宜之外,深圳地铁也公布了新线单程票价。根据里程分段计价方法:
起步价4公里2元;
里程价4公里至12公里部分,每1元可乘坐4公里;
12公里至24公里部分,每1元可乘坐6公里;
超过24公里,每1元可乘坐8公里。
经核算,14号线和11号线(含新线区间)普通车厢票价为2-10元。
14号线和11号线福田-岗厦北区间连接的岗厦北枢纽、黄木岗枢纽和大运枢纽的新线区域将同步启用。
届时,将有效提升综合交通的接驳效率,形成更为密集的城市轨道交通网络体系,在极大方便市民出行的同时,对优化深圳城市空间布局,促进特区内外均衡协调发展,加快与周边城市轨道互联互通,打造大湾区“一小时交通圈”具有重大意义。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...