9月21日,由中铁十四局承建的重庆轨道交通18号线土建四标黄桷坪站~四川美院盾构区间右线盾构机“渝龙一号”破土而出,圆满完成掘进任务,标志着重庆轨道交通18号线全线首台盾构机顺利出洞。
重庆轨道交通18号线土建四标包含两个盾构区间,此次贯通区间为黄四区间右线。“渝龙一号”盾构机在区间掘进过程中面临“长、小、险”三大难题。盾构机需要在穿越砂质泥岩及砂岩地层中连续掘进距离950米,坡度大,控制难度高,水平运输过程中极易发生溜车或动力不足等现象,同时区间转弯半径小,容易引起管片的位移和破损,盾构机需下穿老旧小区停车库、高压铁塔、排水涵等风险源,其中,在下穿车库时,管片外边缘距离停车库桩基竖向距离最近仅有1.4米,施工风险较大。
为确保“渝龙一号”盾构机安全顺利出洞,项目部建立健全安全质量管理体系,严格遵守盾构隧道施工各项规范要求,明确掘进过程中责任人员,强化落实领导带班值班制度,集中优势资源向盾构倾斜。同时利用推进信息化施工,利用信息平台对盾构机实施系统全面的跟踪监测,在隧道内设置管片内力和变形监测,以减小左右线施工时的相互影响。
重庆轨道交通18号线是一条支撑和引导重庆市空间结构发展的南北轴向线路,是重庆市轨道交通第三期规划中南北向主干线。该线路是与多条地铁线路换乘的关键衔接线,建成后将成为缓建重庆主城南部交通拥堵的核心骨干线,在重庆市轨道交通线网乃至综合交通系统中发挥重要作用。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...