近日,天津地铁4号线北段工程小街站至郎园站盾构左线顺利贯通。至此,由中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司建设管理,中铁一局承建的天津地铁4号线PPP项目北段工程土建1标小街站至郎园站区间实现双线盾构贯通,标志着项目正式进入地上主体施工阶段。
地铁4号线北段盾构隧道
据悉,小街站至郎园站盾构区间是天津地铁4号线北段工程最长的盾构隧道区间,区间隧道全长1872.512米,采用错缝的拼装方式。
今年以来,面对疫情反复带来的不利因素,在项目公司和地方政府的多方协调下,全力以赴保障现场物资供应,为完成盾构掘进施工任务提供了强力保障,经过4个多月的不间断施工,小郎盾构区间顺利实现双线贯通。
地铁4号线北段进度播报
土建1标 土建1标项目部施工的小街停车场正在进行单体基础、地面厅主体结构施工;小郎区间正在为左线盾构接收做准备。
土建2标 柴楼站北基坑、郎园站、双街站已实现主体结构封顶,郎园站-柴楼站盾构区间实现双线贯通。
柴楼站南基坑有望节日期间完成端头井收底工作;柴双区间左线正积极进行始发前最后的调试和准备工作,确保盾构机顺利始发。
土建3标 延吉道站南区已完工,北区正在进行管线切改及主体结构施工;双西区间正在进行冷冻加固;西延区间左、右线盾构正在有序掘进。
土建4标 北仓站至果园南道站区间右线隧道已实现双线洞通,联络通道施工前准备工作也在进行中;北仓站正在进行北区基坑土方开挖;果园南道站正在进行附属结构C出入口第一段底板钢筋绑扎、1号风亭SMW工法桩施工。
土建5标 南仓站正在进行A2出入口降水井施工;果南区间正在进行接收洞门环梁施工;南仓站-天穆站区间右线盾构已顺利贯通;天穆站-柳滩站区间右线盾构顺利始发。
土建6标 由土建6标项目部施工的柳滩站及白庙站主体施工正在有序进行。
土建7标 北洋桥站及西沽公园站施工呈现出一片大干景象。北洋桥站正在进行钻孔灌注桩及南区基坑土方开挖;西沽公园站正在进行主体结构施工。
土建8标 河北大街站正在进行二期导行路施工;西于庄站正在进行1号风亭及D号出入口、2号风亭、B出入口施工;西西区间正在进行联络通道填充注浆施工。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...