9月17日,随着“津轨3号”刀盘缓缓转动,天津地铁4号线土建2标盾构区间迎来再始发,项目以党建主题活动为载体,掀起新一轮大干浪潮。
柴双区间左线长667.087米,为有序、高效进行区间左线作业,始发前夕,项目部对左线盾构施工各环节进行了逐项分析,先后完成了左线联系测量,洞门钢环、盾体托架、反力架、盾构机人工姿态测量及设计线路参数复核等工作,测量结果多级复核确保无误,并上报第三方控制测量单位,为盾构机顺利始发奠定了基础。
柴楼站至双街站左线盾构区间经天津市执法总队与专家验收后,得到始发条件准备充分的肯定,同时对左线后续掘进过程中的地面监测、天津本地冬季施工环节提出了宝贵建议,有效丰富了项目部左线盾构施工的前期准备。
据悉,负责此次盾构施工任务的是中铁装备“1107号”土压式平衡盾构机,该型盾构机由中铁装备(天津)有限公司独立设计制造,具有完全的自主知识产权。盾构机刀盘直径6.43米,盾体全长9.3米,整机总长85米。项目部将以“安全第一,质量为本”的标准与要求对待盾构施工,立足新时代,奋斗新征程。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...