近日,随着最后一方混凝土成功浇筑,杭绍甬高速杭绍段第SG01合同段南阳隧道施工难度和风险最大的基坑之一——K基坑主体结构顺利封顶,成为南阳隧道第十三个完成封顶的基坑,距离完成项目建设总体目标再次跨进一大步。
杭绍甬高速全线在规划机场段设下穿隧道一座,整体呈东西走向,南阳隧道全长2652m,采用明挖法施工。由于K基坑的施工区域处于河道位置地下水位较高,因此加大了深基坑施工涌水、涌砂的风险,对施工方案制定和施工组织是一项巨大挑战。
针对K基坑实际情况,施工方制定了详细的科学严谨的施工方案和应对措施,从土方开挖、支撑架设、主体施工、施工监测和应急措施等方面制定了严格的控制方案。
在K基坑开挖过程中,出现过基坑涌水、涌沙险情,施工方第一时间根据应急预案,果断快速成功的排除险情,确保了基坑安全。接下来,施工方将快速推进J基坑、M基坑施工,压紧压实责任,严格计划管理,高质量完成南阳隧道建设任务。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...