4月26日,由中铁十四局承建的渝湘高铁重庆至黔江铁路重庆长江隧道4号斜井正式进洞施工,标志着全国最长水下高铁隧道进入全面施工阶段。
重庆长江隧道全长11.9公里,从重庆菜园坝火车站连接茶园新区花田咀村附近,具有穿城、穿江、穿山的复杂特点。本次进洞的4号斜井位于南岸区,全长957米,将下穿南山风景区,承担正洞2900米的施工任务。
中铁十四局重庆至黔江铁路2标总工程师蒋威介绍,这一地段位于低瓦斯区段,且存在瓦斯、岩溶、断层等等不良地质,“施工中,将采取多种超前地质预报方法进行超前探测,及时掌握地质状态,确保工程质量、安全高效稳步推进。”
渝湘高铁重庆长江隧道项目位于重庆市渝中区、南岸区境内,全长11.9公里,最大埋深330米,为时速120公里的单洞双线隧道。据悉,长江隧道是全国最长水下高铁隧道,建成后,将填补重庆交通过江隧道空白。
作为国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,渝湘高铁建成后,重庆黔江至主城区通行时间将从4小时缩短至1小时以内,助力成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间客运快速流通。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...