继去年右线盾构机“皖江奋斗号”始发作业后,今天上午,安徽芜湖城南过江隧道左线盾构机“皖江复兴号”胜利始发。
芜湖城南过江隧道“皖江复兴号”今日始发
“皖江复兴号”是针对芜湖城南过江隧道特殊地层量身定做的盾构机,开挖直径15.07米,全长140米,总重量4238吨。
芜湖城南过江隧道全长5.96公里,其中盾构隧道长3.96公里,隧道为双线双洞设计。
芜湖城南过江隧道建设如火如荼
隧道右线“皖江奋斗号”盾构机已于2021年9月17日始发掘进,目前已完成掘进1560米。左线“皖江复兴号”始发后,现场双盾同时穿越长江,隧道进入全面建设阶段。
据介绍,该项目计划2024年底建成通车,工程建成后,将大幅提高芜湖市跨江交通能力,对加速江北地区发展,促进芜湖省域副中心建设具有重要意义。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...