3日,长春轨道交通6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间左线贯通。至此,该段盾构区间(轨道交通6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间8月18日右线贯通)实现双线贯通,这也是6号线首条双线贯通的盾构区间该项目为全线铺轨、通电和贯通奠定坚实基础。
轨道交通6号线
轨道交通6号线全长29.2公里,西起双丰站,东至长影世纪城站,共设22座地下车站,为长春市轨道交通网南部东西向填充线,也是中心城区南部的联络线。6号线南四环路站至前进大街南站盾构区间起于南四环路站末端,线路出南四环路站后沿芳草街向南敷设,后向东转入华远路,随后到达前进大街南站。区间右线1819.334米,左线1797.754米,总长3617.088米,采用土压平衡式盾构机掘进,从南四环路站大里程端始发,前进大街南站小里程端接收。
“盾构区间主要地层由全风化砂岩、中风化砂岩、强风化砂岩交错叠杂,地下水含量丰富,且存在埋深大、多段曲线掘进、承压水层接收等困难。”该项目中铁二局施工负责人介绍,区间隧道上方沿线建(构)筑物较多,隧道埋深与地下通道竖向距离仅有4.6米,施工难度极大,施工风险极高。
项目部通过细研项目管理策划,进行科学组织、精心安排。相继克服施工场地狭窄、渣土外运、交叉作业多、地下水丰富、冬季施工等困难,施工方优化设计方案,狠抓安全质量,复工后迅速进入大干状态,按时高效完成工期节点,全面保证整体工期目标。截至目前,南四环路站、前进大街南站车站主体地下二层结构建设完成,已进入附属结构施工阶段。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...