9月4日,一台开挖直径为7.03米的硬岩隧道掘进机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。该设备整机长约100米,能够实现水平200米转弯半径、同时竖向380米曲线半径螺旋式掘进,是全球首台大坡度螺旋隧道掘进机。
该设备取名“北山1号”,由中国铁建重工集团和中铁十八局集团联合打造,将承担甘肃北山地下实验室主体工程斜坡道的开挖任务。设备需在北山地下实验室开挖一条螺旋曲线斜坡道,工程由地表向下顺时针螺旋式掘进,综合坡度为10%,相当于隧道每向前开挖10米,高度下降1米。据了解,北山地下实验室斜坡道长约7.2公里,是全球首个采用全断面岩石掘进机施工的斜坡道工程,在施工中需要破解设备在连续性大坡度隧道中螺旋小转弯掘进难题;同时工程地质以完整花岗岩为主,石英含量达到25%-30%,岩石单轴饱和抗压强度最大值高达230兆帕,属于施工难度大的极硬岩地质。
针对工程面临的极硬岩、大坡度螺旋掘进施工特点,“北山1号”研制团队进行了针对性设计,为工程斜坡道快速施工提供了技术装备解决方案。铁建重工掘进机研究设计院副院长巫敏介绍,刀盘相当于掘进机的铁齿钢牙,“北山1号”采用极硬岩刀盘设计,使刀盘与滚刀之间形成临空面,相比传统平面刀盘破岩效率提高了3倍,可以满足工程极硬岩施工要求;为了增加掘进机在大坡度螺旋转弯的灵活性,研制团队改进了主机系统的空间结构,加之先进的导向、方向控制预警、辅助驾驶自动巡航系统,使掘进机具备了大坡度螺旋曲线掘进能力。甘肃北山地下实验室是“十三五”时期规划的国家重点工程。
“北山1号”顺利下线,标志着北山地下实验室即将进入斜坡道快速施工阶段,将有力助推北山地下实验室建设进度。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...