8000余平方公里的面积，加上长江汉水分隔的地形，使得武汉三镇间形同“异地恋”。

曾几何时，武汉人对于载客量大、快速准点、绿色环保的交通工具——地铁梦寐以求，但碍于地质和水文条件，武汉一度被外国专家预言为“不可能建地铁的城市”。

在2012年至2022年10年间，武汉地铁却实现了从无到有、从线到网的历史性大跨越。

如今，已建成的11条地铁线路覆盖武汉所有行政区和功能区，总运营里程435公里、车站总数282座，使武汉成为世界前十的“地铁大城”。

通车里程10年翻7.7倍

10年前，武汉轨道交通仅有一条1号线。

2012年底，武汉地铁2号线开通，成为中国首条穿越长江的地下轨道交通线路。自此，武汉人从汉口最北的常青花园到武昌最南的光谷广场，公交时间由2个多小时压缩到1小时以内。出行更快捷，就医更方便，跨江逛街“说走就走”……地铁带来的巨大红利，让市民每年都在期盼新的地铁线路开通。

2013年底，4号线一期通车，武汉三大火车站首次被地铁连通。2014年5月，1号线汉口北延长线开通；同年12月底，4号线二期通车，汉阳地区首次迎来地铁。2015年底，3号线一期通车，武汉地铁“成环”。

2016年12月底，武汉迎来首次一年开通两条新线的历史时刻：机场线和6号线一期工程的开通，不仅进一步密切了汉口、汉阳的联系，还便捷了天河机场与中心城区的交通。从此，武汉市民赶飞机可以卡点出门了。

2017年12月底，8号线一期、阳逻线、1号线径河延伸线“三线齐发”，不仅为武汉再添一条跨江通道，还实现了新洲、东西湖两个新城区的地铁覆盖与延伸。

2018年10月，7号线、11号线东段一期开通试运营，武汉地铁通车总里程新增51公里。12月底，纸坊线正式开通。

2019年2月，2号线南延线开通，让“光谷广场C出口”彻底告别拥堵。9月，蔡甸线试运营，地铁又覆盖一个新城区。11月，8号线三期开通。

2021年1月，8号线二期、11号线三期葛店段开通。12月底，6号线二期、5号线、16号线同日开通，武汉地铁补上了青山、汉南两块“拼图”，真正实现了区域全覆盖。

目前，武汉地铁已有11条运营线路，通车里程较10年前翻了7.7倍。

建设铁军突破“不可能”

这10年，也是武汉地铁建设者的一部奋斗史。

武汉地铁集团建设事业总部负责人介绍，武汉江湖众多，武昌白沙洲、江夏等地广泛分布着石灰岩、岩溶条带，地下溶洞多，地质复杂程度全国罕见。为此，武汉被认为是建设地铁最困难的城市之一，“外国专家预言‘武汉不能建地铁’，确有一定道理。”

但是，武汉人秉持“敢为天下先”的英雄气魄，在“不可能”中创造出一个又一个奇迹。

2012年底开通的地铁2号线，其隧道攻克多项施工技术难点，直接创下5个“全国第一”：首条穿越长江的地铁隧道，盾构独头掘进最长的区间隧道，埋深最大的地铁隧道，水压最高的地铁隧道，首条在江底修建带泵房联络通道的隧道。

2018年开通的7号线，也是武汉地铁“浓墨重彩”的一笔。其一期工程三阳路长江隧道，是世界上首座公路与轨道交通合建的盾构法隧道，设计建设故事入选中央电视台《超级工程》纪录片。

2021年开通的5号线，是武汉首条实现全自动驾驶的地铁线路。该线采用国际最高自动化等级（GOA4）的全自动运行系统和最先进的全自动驾驶技术，均为国内自主研发设计。点缀着“首义红”的“武汉造”列车，具有全自动、列车自动、限制人工驾驶等7种驾驶模式。

从2012年到2022年，武汉地铁开通的诸多地铁新线，每一条线几乎都有几项技术专利和技术奖项，甚至是行业纪录，彰显着武汉地铁建设的创新引领和艰苦卓绝。

地铁融入市民文化生活

走进武汉地铁黄浦路站，8号线换乘平台侧下方是乘客换乘必经之处，地铁运营者们巧妙地利用建筑一角，打造出了一处“武汉文明空间”。

这里设置的武汉志愿服务展示墙，整体风格简约大方，功能实用多元，介绍吴天祥小组、长江救援等武汉志愿者服务品牌。还有阅读驿站，提供图书阅览、纳凉休息等便民服务。

经过10年发展，武汉地铁早已告别了简单的出行功能，而成了充分展现武汉文化的城市空间。

1号线地铁蓝、2号线梅花红、3号线归元金、4号线芳草绿、6号线鹦鹉绿、5号线首义红、16号线芙蓉红……按“一线一景”原则，武汉各条线路都有属于自己的颜色，每一座地铁站都仿若地下艺术殿堂一般精雕细琢。

8号线省农科院站位于风景秀丽的南湖之滨，以“树荫成蹊”为主题。远看站厅艺术墙，以为是一幅精美的油画，走近才发现是用一颗颗直径1厘米左右的马赛克拼接而成。整幅画描绘了大树庇护下无数小树茁壮成长的画面，寓意武汉在探索现代农业发展的道路上取得累累硕果。

享受便利、感受文化，地铁已成为武汉人生活的一部分。据统计，2012年至2021年，武汉轨道交通已累计安全运送旅客68.19亿乘次。2021年，轨道交通占全市公共交通客流比例达到52.51%。