9月1日从中国铁建股份有限公司获悉,由中铁十二局承建的(天)津(大)兴(国际机场)铁路二期工程重要组成部分——榆安3号隧道实现盾构始发。
据中铁十二局项目负责人介绍,榆安3号隧道长2513米,其中盾构段长2080米,跨越河北省廊坊市固安县和北京市大兴区。所用盾构机开挖直径达12.72米,整机总长113米,总重量达2600多吨。盾构机施工过程中将下穿永定河,最小埋深仅6.8米,防渗漏要求高、安全风险大。
天津至北京大兴国际机场铁路东起天津西站,西至北京大兴国际机场站,全线长约100.79公里,设计时速250公里,是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要通道。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...