8月27日,大学城站~科技学院站高架区间施工现场,红色移动模架在阳光下格外醒目,远远望去,空中的高架桥犹如一条巨龙蜿蜒而过,该区间最后一孔简支梁已浇筑完成,这是近来狮大区间双线贯通、大学城站封顶、大科盾构始发后的又一节点顺利实现,至此,佛山地铁3号线北段桥梁区间全部贯通,向通车目标迈出坚实一步。
大科高架区间含折返线全长1479m,简支梁截面类型为单箱单室等高斜腹板箱梁,标准段线间距4.45m,标准跨径分为25m和30m。共46跨高架桥梁,包括支架现浇简支梁13孔,移动模架制梁18孔,支架现浇连续梁2联,挂篮悬浇连续梁3联。项目存在高空作业、高墩支模、挂篮悬浇、移动模架施工等多个技术难点,施工风险大、难度高。
在大科高架区间历时38个月的艰苦奋战过程中,佛山地铁集团始终坚持稳中求进、稳中求快、稳中求质,针对急难险重的关键环节,组织参建单位日碰头、周例会、月考核,确保每个计划节点落实到位。
为提升桥梁施工质量,项目采用国内预应力技术中最先进的智能张拉和循环压浆工艺,用智能化施工取代传统的人工操作,自动储存数据,并结合精密的测量监测手段进行全方位、多角度线型控制,确保桥梁结构安全、线性准确,不仅通过标准化施工让表观体现“外美”,还通过精细化管理让质量达到“内实”。
下一步佛山地铁集团将继续发扬不等不靠、主动作为、高效执行的过硬作风,把精神状态调到最佳,把工作劲头调到最大,确保各项年度目标按期必成。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...