8月23日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,青岛地铁2号线西延段轮渡站实现封顶,标志着该项目3座车站(国际邮轮港站、小港站、轮渡站)主体结构全部建设完成,为项目早日开通奠定坚实的基础。
青岛地铁2号线西延段长约3.8公里,起于市南区轮渡站,止于市北区泰山路站,包含三站三区间,连接大港、小港、轮渡等重要片区。其中轮渡站位于青岛市市南区日喀则路,设计为地下4层车站,车站长154.4米,标准段宽22.7米,开挖深度达34米,采用明挖顺做法施工。
为了确保按期封顶,青岛地铁集团第一建设分公司多次组织现场进行专家研讨,通过优化施组方案、创新科研工法,克服了车站深基坑施工带来的施工空间小、周边环境复杂、地下水丰富、施工工艺复杂等不利因素,积极组织开展班组建设、劳动竞赛,党员干部管理人员两进活动,靠前指挥,确保项目建设有序高效推进。目前地铁2号线西延段3座车站主体结构均已完成,折返线区间正线拱部开挖完成近7成,TBM区间右线计划年底全部贯通。同时,多措并举开展抗疫情、战酷暑、保进度系列活动,积极与地方政府和社区业主等部门开展党建联建活动,以党建为引领,引领施工生产向好向快发展。
地铁2号线西延段建成后,将为青岛西部老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑,对国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈,有效解决西部老城区沿线交通需求具有重要意义,同时为配合国际邮轮港区的开发建设提供有效交通支持,为国际邮轮港区长远发展注入强大交通合力。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...