近日,上海建工市政总院承接苏州市苏州湾1号隧道(东太湖隧道)设计工作,实现了隧道工法的全覆盖。作为穿越东太湖的首条隧道,该隧道将助力苏州全域一体化建设,为苏州加速融入长三角一体化提供更好的基础。同时,市政总院将以“数字+生态”为顶层设计理念,把这条隧道打造成为安全便捷、绿色低碳的国内首条数字化隧道。
国内首条数字化隧道。由上海建工市政总院设计的东太湖隧道工程,西起旺山路五湖路交叉口,以隧道方式向南下穿湖滨路、滨湖大道和太湖苏州湾后,东接东太湖大道。路线总长为6.8公里,其中水下连续暗埋段长度为6.27公里。
该工程体量大、湖底隧道长、建设条件复杂。方案研究和设计过程中,市政总院的项目团队坚持统筹规划,充分考虑东太湖生态环境与景观风貌的影响,积极响应环太湖科创圈的建设,以“数字+生态”为顶层设计理念,从全方位、全过程、全专业、全寿命的“四全”视角出发,进行总体架构设计。设计坚持生态优先、韧性智慧、建管养一体化原则,建立两层次生态组合式围堰+紧密环保监测的施工体系,采取信息化、智能化和数字化手段,集成勘察、设计、施工、运维等各全寿命周期的多源异构数据,打造国内第一条数字化隧道,安全便捷且绿色低碳。
隧道建成后,将成为穿越东太湖的第一条隧道,与旺山路、在建长江路南延工程共同构成市域南北向交通干路,将推进苏州全域一体化建设。隧道承担城际枢纽服务功能,衔接城际铁路吴江站和苏州南站枢纽,为苏州加速融入长三角一体化提供有力支撑。
隧道工法全覆盖。立足长三角、发展大湾区,市政总院近年来把握契机,把一条条隧道和一项项工法带到了全国各地。其中包括上海虹桥临空经济园区10-3、11-3地块地下连接通道工程(国内第一条矩形盾构)、嘉兴市区快速路环线工程(世界断面最大矩形顶管)、济南黄岗路穿黄隧道工程(大陆在建最大直径盾构隧道)、深圳侨城东路北延通道工程(工法博物馆、隧道总长为国内城市隧道第一)、妈湾跨海通道蛇口-赤湾连接线工程(穿海隧道)等。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...