近日,上海建工市政总院承接苏州市苏州湾1号隧道(东太湖隧道)设计工作,实现了隧道工法的全覆盖。作为穿越东太湖的首条隧道,该隧道将助力苏州全域一体化建设,为苏州加速融入长三角一体化提供更好的基础。同时,市政总院将以“数字+生态”为顶层设计理念,把这条隧道打造成为安全便捷、绿色低碳的国内首条数字化隧道。
国内首条数字化隧道。由上海建工市政总院设计的东太湖隧道工程,西起旺山路五湖路交叉口,以隧道方式向南下穿湖滨路、滨湖大道和太湖苏州湾后,东接东太湖大道。路线总长为6.8公里,其中水下连续暗埋段长度为6.27公里。
该工程体量大、湖底隧道长、建设条件复杂。方案研究和设计过程中,市政总院的项目团队坚持统筹规划,充分考虑东太湖生态环境与景观风貌的影响,积极响应环太湖科创圈的建设,以“数字+生态”为顶层设计理念,从全方位、全过程、全专业、全寿命的“四全”视角出发,进行总体架构设计。设计坚持生态优先、韧性智慧、建管养一体化原则,建立两层次生态组合式围堰+紧密环保监测的施工体系,采取信息化、智能化和数字化手段,集成勘察、设计、施工、运维等各全寿命周期的多源异构数据,打造国内第一条数字化隧道,安全便捷且绿色低碳。
隧道建成后,将成为穿越东太湖的第一条隧道,与旺山路、在建长江路南延工程共同构成市域南北向交通干路,将推进苏州全域一体化建设。隧道承担城际枢纽服务功能,衔接城际铁路吴江站和苏州南站枢纽,为苏州加速融入长三角一体化提供有力支撑。
隧道工法全覆盖。立足长三角、发展大湾区,市政总院近年来把握契机,把一条条隧道和一项项工法带到了全国各地。其中包括上海虹桥临空经济园区10-3、11-3地块地下连接通道工程(国内第一条矩形盾构)、嘉兴市区快速路环线工程(世界断面最大矩形顶管)、济南黄岗路穿黄隧道工程(大陆在建最大直径盾构隧道)、深圳侨城东路北延通道工程(工法博物馆、隧道总长为国内城市隧道第一)、妈湾跨海通道蛇口-赤湾连接线工程(穿海隧道)等。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...