7月27日上午,宁海西店湾海面格外宁静。在海堤旁,一条绵延2公里多、南北走向的白色箱体建筑,犹如“巨龙出水”,雄姿初现。这便是正在施工建设的G228国道宁海西店至桃源段。这条白色“巨龙”,就是项目的节点性工程——西店湾隧道。据介绍,这条隧道也是宁波首条海底隧道。
G228国道是我国新规划的南北交通大动脉,北起辽宁丹东,南至广西东兴,将大连、青岛、上海、宁波、厦门、深圳等东部沿海重要城市串联起来。宁海西店至桃源段为该国道重要组成部分,起点位于宁海与奉化交界处,终点与老的象西线平交,顺接兴海北路,线路按一级公路标准设计,这也是宁波市“八横五纵三沿海”干线公路网中“一纵”的组成部分。这段公路主线全长19.636公里,设梅林、铁江和西店等互通,其中,终点段约2.1公里,已由宁海县科技园区提前实施。该项目采用双向6车道,设计速度80公里/小时,建有特大桥、大桥7座,隧道长约3.8公里。
在建的西店湾隧道
其中,关键节点性工程——西店湾隧道,全长2.25公里,采用围堰明挖施工工艺建造,由宁波交工负责建设。这不仅是宁波首个海底隧道项目,也是浙江省首次在滨海滩涂围垦区修建隧道。
这种施工方式,并不是简单地在滩涂下挖出一条隧道,而是先用海堤将施工区域围起来,把海水抽干,将隧道建造起来后,再恢复滩涂原貌,形成隧道。
正在施工中的隧道内部场景
我们知道,靠海的地方本来土地资源就十分珍贵,通过修建隧道,可节约大量土地,通车后对周围区域的环境影响也降到了最低。截至目前,G228宁海西店至桃源段公路工程已完成年度投资计划的近80%,项目总体进度也接近八成。其中,西店湾隧道累计完成工程进度超50%。全线工程计划在2024年9月底建成通车。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...