近日,5号线一期工程“城轨智能管控一体化软硬件关键技术及应用”项目获2021年度浙江省科学技术进步奖二等奖。该项目包含软件和硬件两大内容——全自主化综合监控系统软件平台和核心控制系统装备(PLC)。
5号线一期工程综合监控系统(ISCS)采用自主化软件平台,首次实现了全自动运行模式下与信号系统的深度互联,解决了各专业信息共享程度低,跨专业协同控制能力差,超大规模设备接入难的行业现状,实现了场景联动、智能调度、决策辅助等功能。
5号线一期作为省内首条全自动运行线路,综合监控系统作了全面的”升级”,实现了轻量化BIM、智能巡检、应急联动、自动开关站等智慧化功能,使车站更安全、更科学、更高效地运转。另外,“全国产化SCADA系统的研发及应用”被浙江省经济和信息化厅列为2022年度浙江省制造业高质量发展产业链协同创新项目。
5号线一期工程环境与设备监控系统(BAS)全线首次采用自主化国产PLC,实现了从PLC控制内核到实时操作系统,从安全通信总线协议到组态软件等关键软硬件技术全部自主化。“自主化PLC在轨道交通环境与设备监控系统的应用研究”被列为2021年度中国城市轨道交通协会城轨装备核心技术攻关项目,“面向轨道交通的大型高性能PLC研发及应用”被浙江省经济和信息化厅列为2021年度浙江省制造业高质量发展产业链协同创新项目。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...