7月26日，武汉地铁16号线二期全线“轨通”，为后期线路开通奠定了坚实基础，将进一步加快通航产业园及汽车零部件产业园产城融合。

大干60天提前工期10天

16号线二期起点位于纱帽大道与薇湖南路交叉口以东，沿纱帽大道敷设，高架线路全长4.22公里，共设兴城大道、幸福园路2座车站。项目部将该工程划分为6个施工区域，沿途跨越7个市政道路交叉口。为满足200余名作业人员多点多面同步施工，投入人字轨排拼装起重机、地铁轨道车、电子正火设备等机械设备15台套。

项目部按天倒排工期，根据土建施工进度并及时调整轨道施工计划，遇到困难第一时间解决。同时，主动作为、迎难而上，土建施工完一个作业面，辅轨便无缝衔接，按照“先交先干，随交随干”的模式组织施工。武汉地铁建设总部一级项目经理周歌军介绍，自5月28日进场，项目部大干60天，轨通的节点较计划提前10天，为后期其他专业施工及联调联试争取了时间。

对标高铁施工标准坚持“双零”目标

16号线列车设计时速120公里/小时，作为武汉地铁跑的最快市域快线，施工标准对标高铁。周歌军介绍，项目部坚持“双零”目标：以零质量缺陷实现零质量事故，以零安全违章保证零安全事故；精雕细琢，以绣花的手法干好每一米道床。

项目部严控质量，采用高铁CPⅢ控制网测量技术，保证全线的轨道控制网精度；轨道铺设时采用轨道几何状态检测仪进行精调，浇筑前精度控制±0.5mm以内，以保证最终轨道的几何尺寸达到并高于规范标准；道岔采用整铸式滑床板、合金钢尖轨及爆炸硬化高锰钢辙叉，可有效提高道岔使用寿命，减少运营维护工作量。

定制2个遮阳棚养护混凝土

混凝土浇筑的道床“内实外光”，用手触摸表面光滑。而其背后，项目部付出了艰辛努力。

项目部相关负责人介绍，为防止混凝土浇筑完成后出现裂缝，施工前，量身定制了两个180米长的导轨式遮阳棚，混凝土浇筑到哪，遮阳棚就遮到哪，没有了太阳的暴晒，更利于混凝土保湿养护，也可有效避免暴雨影响。

同时，浇筑混凝土温度在20度左右最合适，项目部选择了夜间零点至凌晨3点开始浇筑，混凝土稀稠可控便于充分振捣确保后期成膜效果，及增强混凝土强度。

在施工中，针对高架混凝土天泵泵送过程中混凝土容易污染扣件的通病，项目部通过多次论证，先后试用的塑料袋包裹、塑料薄膜包裹等方式，都无法完美的实现扣件防污染保护，经过多次实验，最终经项目部研发出扣件保护双层收紧袋，紧紧的把扣件包裹在里面，有效预防了混凝土浇筑过程中的扣件污染，避免后续大量的清理工作。

铺轨施工高峰期，正值武汉盛夏，项目部合理安排施工时间，上午6时至10时，下午4时至8时，避开中午高温时段。项目相关负责人说：“每天，我们送绿豆汤、酸梅汤到施工现场，工地还配有防暑降温休息室，施工人员累了可随时进来休息降温，里面安装了空调，配备了人丹、十滴水等降暑药品。”