作为促投资、稳增长的重要领域，交通基础设施投资一直都是我国推动经济持续增长的主要动力之一，是拉动经济回升、稳定经济社会运行秩序的“强心剂”和“压舱石”。进入7月以来，中铁十四局抢抓机遇，统筹抓好“防疫情、稳经济、保安全”三大任务，集结优势力量攻坚，保障一批重大交通基础设施开工建设，为稳定宏观经济大盘提供有力支撑。

在北京，地铁13号线扩能提升工程全线首台盾构机在厂村站至新龙泽站区间顺利下井，标志着这条重要线路盾构作业即将开始施工。该工程是在既有地铁13号线的基础上，通过线路改造等技术手段形成13A、13B两条线路。项目建成后将有力解决轨道交通运能不足问题，缓解回龙观、天通苑地区车站限流压力，提升北京轨道交通运营品质。

济南黄岗路穿黄隧道开工建设

在山东，由中铁十四局参建的济南黄岗路穿黄隧道开工建设。该工程再次刷新穿越黄河最大隧道纪录，隧道管片外径16.8米，是目前国内最大直径盾构隧道。线路全长约5.8公里，其中盾构段长3290米，管片外径16.8米，单洞双层双向共6车道，设计时速60公里。济南黄岗路穿黄隧道是济南跨河交通需求的重要保障设施，也是支持先行区建设、黄河两岸功能区产业融合、遵循先行区发展规划中“基础设施先行”原则的关键举措。隧道建成后，将进一步完善黄河两岸的城市路网体系，为深入推动黄河流域生态保护和高质量发展战略、济南市新旧动能起步区强力起势提供强力交通支撑。

在江西，沪昆高速梨东改扩建项目（弋阳段）施工现场一派繁忙景象。该项目重点控制性工程清湖信江大桥先期开工点首桩开钻，标志着该标段项目正式进入实质性施工阶段。沪昆高速梨园至东乡段作为横贯江西的东西向大通道，是连接长江中下游经济带、粤港澳大湾区和东南沿海经济区的交通大动脉，起着“承东启西、沟通南北”的作用，建成后将促进江西中部地区经济社会发展。

在河北，国道G307晋州绕城段改建工程2标段首片预制箱梁成功浇筑，标志着全线首片预制箱梁顺利浇筑完成。该工程路线全长约11.7公里，中铁十四局承担1号上跨铁路桥、2号上跨铁路桥和辅道顶进箱涵工程，是全线重要施工节点。为确保首片预制箱梁浇筑高质量、高标准完成，项目部提前部署并制定详细的实施方案，从模板安装、钢筋制作绑扎、原材料质量等各个环节严格把控，切实做好每一工序的质量控制和数据采集，确保梁体质量。

在江苏，中铁十四局参建的沪苏嘉城际铁路开工建设，标志着长三角地区又一条关键交通运输工程沪苏嘉城际铁路正式开建。项目建成后将带给沿线居民随到随乘、一票“通达”的全新出行体验，实现交通出行“同城化”，“轨道上的长三角”加速而来、纵深推进。

滁宁城际站后工程开工建设

在安徽滁宁城际铁路滁阳南路站施工现场，随着第一根钢管柱吊装组立完成，标志着由中铁十四局参建的滁州至南京城际铁路二期强电安装工程建设全面开工。滁宁城际铁路是我国第一条跨省建设的市域城际铁路，被誉为滁州市开放发展的“一号工程”。项目建成后，将真正意义上实现双城一体化，加强长三角与皖江城市带之间的联系。

在福建，沈海线漳州龙海至诏安段扩容工程正式开工，中铁十四局承建该工程先导路段，线路主要控制点下穿在建福厦高铁、运营厦深铁路，上跨九龙江西溪。扩容建设将有效促进沿线城乡经济以及区域旅游事业快速发展，加快海西横向联络的东南部大通道、拓展厦门港新的疏港通道，实现海峡西岸经济区发展规划，对漳州加快建设现代化滨海城市具有十分重要的意义。

不久前，国务院印发的《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》中提出，要加快推动交通基础设施投资。中铁十四局有关负责人表示，将牢牢抓住国家“全面加强基础设施建设”和“适度超前开展基础设施建设”的机遇，围绕“十四五”规划确定的交通运输发展目标、重点任务，服务重大交通基础设施项目，有力发挥稳增长的央企担当。