随着蓝色盾构刀盘的缓缓启动,厦门地铁6号线一期工程涉铁段“成功号”盾构机顺利始发,标志着6号线涉铁段正式进入区间盾构掘进施工的阶段。
地铁6号线涉铁段土建工程全长1.52公里,起于同安区祥和街道瑶头村,止于滨海西大道后吴公寓东侧,是地铁6号线集同段的重要控制性工程。盾构自区间风井始发后由北向南依次下穿福厦高铁、杭深铁路、沈海高速、高压燃气管线、瑶江等风险点,最终接入后吴站。
涉铁段区间地质条件复杂、风险点众多,盾构机需在福厦高铁联调联试节点前完成下穿,并以6.2米的最小净距与在营杭深铁路的桥梁桩基“擦身而过”,是该区段施工面临的主要难点,给项目带来了工期和技术层面的双重压力。
为妥善控制工程风险,满足铁路工程对结构变形控制的严格要求,轨道集团组织参建单位深入开展针对性研究,近两个月来克服场地狭小、连续降雨和持续高温等不利条件,最终安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、条件验收等关键工序,顺利实现盾构始发,为后续顺利下穿两条铁路、按期兑现重要节点提供了有利的条件。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...