如皋发布消息：4月11日—12日，国铁集团鉴定中心召开了新建上海至南京至合肥高速铁路11座中间站房初步设计审查会。

会上，中铁四院汇报了如皋西站设计方案，与会专家对建筑、结构、给水排水、通风空调、建筑电气、机械、工经等专业进行了讨论。

会议要求，设计单位根据初设审查会专家意见，尽快组织修订，5月上旬完成初设鉴修，力争6月底前随主线一并批复项目初步设计。

如皋西站位于吴窑镇平田村，车站东侧邻靠G204国道，西侧邻靠S603省道，距离如皋城区约15km。

站房总建筑面积11980平方米，站场规模为两台六线，设2座岛式站台和2座进出站通道，均设立楼梯、扶梯、垂直电梯，建成后将成为如皋的第三座高铁站。

沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（新建沿江高速铁路工程上海至合肥段）位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。

全线运营长度554.59km，其中新建线路519.87km，其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.5km，安徽省境内新建线路103.33km。

全线共设车站17座，其中新建11座，分别为上海北、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、六合西（纳入宁淮高铁）、南京北、大墅；改扩建车站5座，分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东；利用既有站1座，为合肥南。

各站站房建筑规模初步确定如下：

太仓站（北站房）：11000平方米；崇明站：6000平方米；启东西站：25000平方米；南通站（北站房）：55000平方米；如皋西站：12000平方米；黄桥站：10000平方米；泰州南站：40000平方米；扬州东站（西站房）：28000平方米；仪征北站：10000平方米；滁州站（南站房）：39000平方米；大墅站：10000平方米；肥东站：30000平方米。

项目投资估算总额1800.2亿元。

项目将配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。