6月23日上午,随着最后一块顶板浇筑完成,西安地铁1号线三期宝泉路站主体结构顺利封顶,至此1号线三期7座车站全部封顶,工程进入附属结构施工阶段。
宝泉路站由中国水利水电第八工程局承建,车站位于彩虹二路与宝泉路交叉路口南侧,沿彩虹二路南向敷设,车站长度180.63米,宽度22.9米,底板埋深24.6米,为地下三层车站。车站周边环境复杂,建构筑物及管线众多,施工场地狭小,地下水位较高、施工降排水困难。为确保施工生产安全有序推进,参建各方优化施工组织,严控安全质量,加强信息化施工,不断提升现场管理和施工工序标准化水平,最终顺利完成车站主体结构施工任务。
西安地铁1号线三期西起秦都站,东至1号线二期沣河森林公园站,沿彩虹二路及世纪大道敷设,全长10.61公里,设车站7座。线路建成后,对加快西安咸阳一体化发展进程、统筹推进西安都市圈建设、促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。
目前,除全线所有车站主体结构封顶外,区间施工已完成95%,正线铺轨及站后设备安装、装修等已全面进场施工。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...