在赣、鄂、湘边境有一条幕阜山脉，其最高段九宫山占地196平方公里，是国家级地质公园、国家4A级风景区，最高峰海拔1657米，是我国中南部的高峰之一，位于江西省武宁县与湖北省通山县交界处。

于2011年建成通车的大广高速赣鄂隧道集群就位于九宫山下。大广高速通车后，直接打通了赣鄂跨省通道，大大缩短了赣西北地区与湖北之间的通行距离。

横穿九宫山腹部的隧道集群共有大大小小的隧道7座，最长的3.9km，最短的197m，两座隧道间隔最短47米，最长4.5km。开车进入第一座隧道，时空便在黑白之间不断转换，到由最后一座隧道钻出来，全程14公里，车程约10分钟。

从2011年建成通车起，由7人组成的隧道养护小分队便每天藏在大山深处的赣鄂隧道中，用心守护这些隧道的安全，保障大广南北大动脉的畅通。

与大多数隧道养护不同的是，由于地理位置偏僻，城镇水电管网未予覆盖，这些隧道消防用水和照明用电均为项目建设时设置的专供系统。养护小分队除了日常隧道内维护外，还要负责相应隧道专门供水系统和变电站及其线路的维护。

NO.O1

徒步14公里守护1000千余个(套)隧道设备

养护员们每月至少进行1次徒步设备巡检，从赣鄂隧道出发，逐个检查隧道集群供电、照明、消防、排风等系统的安全状态，及时排除各种隐患。

隧道日常维护考验养护员们的认真和耐心，14公里长的隧道的每个消防栓、每个报警电话，养护员们在长期的守护中早已对它们的位置烂熟于心。

隧道内的消防箱是重点检查部位之一，隧道集群的375套消防设备养护员们都要一一检查，确保随时能用。“开箱门时身子处在车道边缘，要动作快点，要不然遇到疾驰而过的大货车非常危险。”刘英程来到消防箱前，确定无大车经过后，快速打开箱门紧靠隧道壁，查看设备是否正常，随即关闭箱门，整个动作一气呵成。

消防箱含灭火器箱和消防栓箱，它们是隧道内火灾初始阶段最坚实的保障。2020年11月份，一辆装满奶牛的大货车行至笔架山隧道时，轮胎起火引发车辆自燃，危急关头，养护员及时赶到，充分利用隧道内消防灭火器和消防水枪，在火势蔓延的初始阶段，迅速处置，在最短时间内将火势控制住，不仅保障了司机人身安全，还为司机挽回近200余万元经济损失。正是因为有养护员们对设备的悉心检查，在突发事故面前才能处乱不惊。

除了375套消防设备，养护员们还要对14公里隧道群中的5台风机、409个电光标志、376个火灾报警器等设备分组分工进行检查。一天下来，每位养护员的手机步数都不低于3万。为了抢抓时间，徒步巡查时养护员们通常早上7时就出门，随身带上面包、矿泉水等干粮作为一天的补给，回到宿舍，常常已是深夜11点。

NO.O2

直线距离1公里的路程，他们要花费半天时间

隧道专供35KV变电站位于人迹罕至的赣鄂隧道入口处，是大广高速项目办专门为赣鄂隧道供电所建立。

变电站将供电公司高压线电流接入后转换为10KV电流，而后传输到各隧道配电房，从而使电压稳定，为隧道机电设施提供电源。因此，由当地供电公司接到变电站的15km线路以及经变电站流到各隧道配电房约40km线路的日常维护工作至关重要。

“检查线路必须要熟悉道路，这些山我几乎踏遍了。大路、小路、高度，人走哪、要走多长时间，心里都有数。”电工每月要进行2次以上线路巡查，确保线路的完好性，同时清理沿线疯长的灌木，以免这些灌木高过电线杆造成电线短路。

配电房到变电站直线距离只有1公里，但由于要穿梭林密路陡的草丛，以至于检查完1条线路都要花费半天时间。

遇到突发情况，加班加点便是常态。听电工说起，去年突发暴雨，多根电线杆受山洪冲刷，桩基裸露，影响隧道供电，他们全员出动，紧急联系设备、调运物资，开槽引流、围堰加固，7人一忙就是连续半个多月没回家。

在其他电工巡查时，一位电工就要待在变电站，时刻保证变电站24小时有人值守，以便发现异常第一时间启动应急响应，一年365天，一天不落。

变电站前方是高速，四面都是高耸入云的群山，有人烟的乡镇在10几公里外。在这里工作，经常连续一周都见不到一个外人。他们每周前往乡镇采购1-2次食物，其他时间便待在山下，与山林为伴，以站为家。他们坦言，远离城市喧嚣，坚守深山腹地，刚开始做这份工作时确实有些不适应，熬过两三年之后都适应了。

NO.O3

趴在6米深的水池上向下观察，

稍不注意就会跌入“深渊”

为保证隧道消防水量充足，大广高速项目兴建隧道时便在山顶处建立了高位水池，将山脚水源地中的水经水泵引入半山腰的低位水池中，再经水泵加压将水供到高位水池，再输入到各隧道消防管内。

养护员们要每月4次对高低位水池蓄水情况、管道、水泵情况进行巡检。

高位水池建在遍布荆棘的山上，日常巡查时养护员们都要带一把砍刀，需攀爬高低不平的山坡，逢山开路，很多地方空间狭小，必须手脚并用，匍匐前进，稍不注意就会被带刺的树枝划伤，遇到下雨天上山难度更是加大，走在满是泥泞的地面上，脚底稍不注意，就会打滑。

“刚开始上山下山，第二天双腿胀痛得走不动路。”黄荣斌说“一次检查来回要花上5小时”。

高位水池深度6米，每次能储存100多吨水，如储水不够，养护员们便要手动抽水保证蓄水池水量充足。为了观察水池储水量，养护员们通常要趴在6米高的水池上向下观察，稍不注意就会跌入“深渊”，每次检查他们都是至少2人结伴而行。

尤其要随时关注隧道群中的坪坑隧道的高低位水池，因其与附近的水流发电厂共用一个水源，在夏季容易出现水源不足的情况。因此，养护员们要及时和其对接联系，在他们要发电时赶往坪坑隧道提前将高位水池的水蓄满。

“水泵的维修更换也是常事，我们巡检时都会带上工具，发现损坏的水泵第一时间维修。”黄荣斌说道，有时水源地的泥沙会随着进入管道，时间一长，水管就容易堵塞，因此养护员们要人工清理泥沙，从低位水池到高位水池的水管逐步疏通，保证所有水管畅通无阻。

养护员们日复一日对高低位水池的细心检查，保证了隧道集群内所有消防供水充足，养护员值守赣鄂隧道11年来，未发生过一起因隧道消防供水不足的事故。

11年，4100多个日日夜夜，在人迹罕至的大山深处，7个人与7座隧道相守相伴，片刻不离。正是他们甘于寂寞、甘于奉献地默默守护，连绵不绝的九宫山才更加秀丽壮美、风光旖旎，14公里的隧道才更加幽静深远、安全畅通。