据国铁武汉局消息
随着施工人员、机械陆续进场
宜昌至常德高速铁路
(下称宜常高铁)
湖北段正式开工建设
未来通车后
武汉至常德只需2个半小时

宜常高铁湖北段
宜常高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分,线路北起沪渝蓉高速铁路宜昌北站,途经宜都市、松滋市,向南跨越省界进入湖南境内,经澧县、临澧县,接入常益长高速铁路常德站。
新建正线全长185.741公里,其中湖北段长度86.4公里,这也是湖北第二条南北走向的高铁,设计时速350公里,建设工期4年,预计2029年底建成。其中五峰山隧道、马鞍山1号隧道、马鞍山2号隧道为全线控制重难点工程。
项目建成后,将结束宜都、松滋不通高铁的历史。
宜常铁路沿途将设7个车站。其中,湖北境内4个,宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站;湖南境内3个,澧县西站、临澧东站、常德站。

宜常高铁线路图
后期,宜常高铁将衔接既有规划铁路,形成京广高铁的辅助通道,进一步释放京广高铁运输能力,从而整体提升中部地区铁路网功能,实现中部地区与粤港澳大湾区深度对接。
常德,古称“武陵”,是陶渊明笔下“世外桃源”“武陵源”的原型地,拥有桃花源旅游区、壶瓶山国家自然保护区、夹山国家森林公园等自然景观。
目前武汉到常德坐火车走的路线选择为:一是途经长沙、韶山、娄底、邵阳,再至常德;二是武汉至长沙再转高铁至常德。
宜常高铁建成通车后,武汉至常德更加便捷了,车程为2个半小时左右。
轨道交通展消息 截至2025年底,中国大陆地区(以下文中涉及全国数据均指中国大陆地区,不含港澳台)共有58个城市开通城市轨道交通(以下简称城轨交通)运营线路382条,运营里程13067.89公里。其中,地铁运营线路10004.89公里,占比76.56%;其他制式城轨交通运营线路3063.00公里,占比23.44%。当年运营里程净增长907.12公里。 2025年全年累计完成客运量333.83亿人次,同比增长3.49%;总进站量为199.05亿人次,同比增长2.81%;总客运周转量为2719.25亿人次公里,同比增长2.82%;与上年同期相比全年客运水平整体提升 拥有4条及以上运营线路,且换乘站3座及以上的城市30个,占已开通城轨交通运营城市总数的51.72%。 2025年,全国40个城市的在建轨道交通线路总长度达4875.45公里,相关项目可研批复投资累计为39235.15亿元。2025年全年,共完成建设投资4114.16亿元,较上年同期下降13.38%,年度完成建设投资总额呈持续回落趋势;同期,车辆购置投资完成额为242.66亿元,同比下降2.37%。根据可统计的34个城市的数据预计,2026年计划完成投资总额约为2727.31亿元。其中车辆购置投资计划约为139.53亿元。 截至2025年底,全国有城轨交通线网建设规划项目在实施的城市共计36个,在实...