轨道交通展消息 10月28日下午，海宁市第十六届人民代表大会第五次会议隆重举行。大会听取和审议海宁市人民政府关于下沙至长安市域铁路工程建设项目工作情况的报告，表决通过《关于下沙至长安市域铁路工程建设项目工作情况报告的决议》。

14时30分，海宁市第十六届人民代表大会第五次会议开幕。会议听取市长许红莲代表市人民政府作关于下沙至长安市域铁路工程建设项目工作情况的报告。

报告指出，为进一步承接杭州城市东扩的发展机遇，缩短杭州与海宁的时空距离，我市于2020年起谋划下沙至长安市域铁路项目，本工程已列入国家发改委、交通运输部《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。下沙至长安市域铁路对于我市不仅是交通方式的完善，更是融入杭州都市圈的“加速器”。项目建成后，将实现多站点接入杭州地铁网络，为海宁的经济发展、人口集聚、生活品质提升注入强大动力，也为都市圈一体化发展提供“海宁样本”。

本项目前期谋划历时多年，自2020年以来市委、市政府多次专题听取讨论并决策相关事项。项目前期工作过程中，加强科学决策，严格按照国家基本建设程序完成工程可行性研究、初步设计、施工图设计阶段各项前置要件和专题，完成了项目公众参与、风险评估、专家论证等决策程序。

16时40分，海宁市第十六届人民代表大会第五次会议第二次全体会议（闭幕会）举行。会议以举手表决方式，通过了《关于下沙至长安市域铁路工程建设项目工作情况报告的决议》。

市委书记徐明良在闭幕会上讲话。他说，本次大会经过全体代表和与会人员的共同努力，圆满完成了预定议程，作出了《决议》。这是继2016年市十四届人大六次会议，通过关于同意建设“杭海城际铁路”决定后，作出的又一事关海宁百年发展大计的历史性决议。

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下沙至长安市域铁路工程项目起自杭州城市轨道交通1、8号线文海南路站，终于杭海城际长安站，线路全长20.8公里。新建车站 7 座，其中地下站3座，为文海南路站、银海街站、奥特莱斯站，高架站4座，为秋潮路站、景观大道站、政务中心站、长安站。新建长安南车辆基地、共享杭海城际主变电所。设置双联络线，具备与杭海城际跨线运营功能。

项目采用最高运行速度120公里/小时、直流供电的B型车，列车运行控制方式为CBTC。本线初、近期均采用4辆编组，系统能力24对/小时。

项目单位：浙江钱海市域铁路有限公司。

项目总投资97.53亿元，其中海宁市承担77.41亿元，杭州市钱塘区承担20.12亿元。

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