近日，备受关注的

上海至南京至合肥高速铁路

（沪宁合高铁）

近千吨重的钢桁梁成功

上跨沪蓉铁路滑移就位

当日施工的钢桁梁是还建合宁绕行左线跨店埠河特大桥的重要组成部分，上跨既有沪蓉铁路，全长97.5米，宽8.86米，桁高11.6米，跨度96米，主体重量981吨，主体、临时结构及附属结构总重达1178吨。

息息相关

上海宝山站和崇明站
作为这条线路上的重要枢纽

预计2027年建成

沪宁合高铁承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

上海北部唯一大型高铁枢纽

是沪渝蓉高铁的始发站

也是19号线“换乘王”的北部起点

车站规模为8台18线

宝山站将成为上海第四大火车站，中国第二座采用双层车场布置的车站，合生汇也将入驻，预计2027年与高铁站同步建成。

据悉，宝山站

设计日均铁路旅客到发量达14.8万人次

年客流量约5400万人次

规模与上海新客站相当

该项目建成后，同时连接多条已建、在建和待建的重要铁路、公路网络。将彻底改写上海北部交通格局，不仅成为连接长三角、长江经济带与沿海经济带的关键节点，更是南承中心辐射、北向跨江联动、东接浦东引领区、西连长江经济带的超级枢纽。

19号线“换乘王”：

崇明岛第一座火车站

位于崇明区城桥镇湾南村附近

距崇明主城区1.5公里

车站规模为2台6线

崇明站站房面积约10000平方米，以“长江之翼”为设计理念，提取振翅待飞的双翼为抽象形态，寓意随着高铁的到来，崇明即将展翅腾飞、锐意进取、飞向未来。其中，双翼沿着两侧徐徐展开，呈现对八方来客的欢迎姿态。

值得一提的是，崇明站的设计，满足了车辆折返要求，为将来开行往返市区的城际线路创造了条件。崇明站还将同步建设公交、出租车、社会车辆停车场等交通配套工程，实现高铁与其他交通方式互联互通、无缝换乘，方便旅客出行。站房周边还将建设尺度适宜、环境和谐的集散广场，共同组成功能完备、绿色生态的崇明站综合交通枢纽工程。

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