据石家庄地铁官网消息:“3月31日下午,石家庄市轨道集团总经理刘玉华、副总经理王龙带队调研检查轨道交通二期工程建设情况。轨道集团相关部门及参建单位主要负责同志参加。”
由此可知,刘玉华已出任石家庄市轨道集团总经理,王龙已出任石家庄市轨道集团副总经理。
此前,刘玉华为石家庄市路桥集团副总经理,王龙为石家庄市轨道集团副总工程师。
石家庄市轨道集团和石家庄市路桥集团都是石家庄交投集团的子公司。
石家庄交通投资发展集团有限责任公司(以下简称集团)是经石家庄市委、市政府批准同意,依照《中华人民共和国公司法》及相关法律法规设立的国有独资公司,由市政府授权市国资委作为出资人代表,于2021年9月30日注册成立,注册资金200亿元。集团下辖8个二级企业,是一家集“交通基础设施投融资、开发建设、施工、全过程工程咨询、运营管理”等为一体的大型国有企业集团,分别为交通投资开发公司、轨道交通集团、市公交总公司、高速公路集团、公路桥梁建设集团、交通设计咨询集团、交通产业集团和交通地产集团。集团定位为石家庄市综合交通产业投资、开发、运营的主体,业务范围主要涵盖公路、高速公路、轨道交通等交通基础设施项目的投资、建设、运营管理、公交运营以及交通沿线土地综合开发等。
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城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”