2022年6月15日,深圳地铁3号线四期工程坪西站顺利完成第5环构件拼装,标志着国内首套全装配式地铁车站拼装工艺及装备在深圳应用成功,地铁车站施工技术迎来变革。
装配式车站是将车站主体结构划分为很多模块,在工厂进行预制,然后运到施工现场像“搭积木”一样进行车站施工。“搭积木”的施工“利器”由中国中铁科工集团、广州地铁设计研究院深圳分院联合研制。
中铁科工集团技术负责人介绍,该套装配式车站施工装备首创3个作业面阶梯分布、3台拼装机同步施工模式,可大幅提高施工效率;首次将整环型腔设计为顶、中、底3层模块化预制件,降低了单件构件重量,适应城市内部灵活运输;依托GPS高精度定位系统,实现了预制构件拼装调整过程的精准、灵活、高效、安全,革新了地铁车站施工工法。
坪西站为地下两层岛式车站,长222米,标准段宽20.84米,深19.2米,是国内首个内支撑体系全装配式车站。坪西站采用形状为“C型+H型+C型”钢构件环向连接锁定,纵向环与环采用球头锁(类“螺帽与螺杆”)连接件锁定。
据介绍,与传统现浇施工方法相比,全装配式施工可大幅提升建造效率,降低施工风险,节约钢材用量,减少大量建筑垃圾产生,符合绿色环保趋势,优势突出,具有广阔的应用前景。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...